第二届中国智驾大赛 无锡站明天开赛，最近又有不少声音说智驾大赛得第一是靠花钱买线路然后做特调，甚至连夜发送软件到车主车上。
我不否认第一电动作为媒体会和车企有合作，而且这个也很正常，做生意能赚钱是本事，就靠这个吃饭嘛。但是就辅助驾驶本身的不确定性，就使得这个买线路操作的确定性很差。
比如比赛过程中，各种临时停车，路况变化，甚至交警干预，以及比赛选手的心态阈值都会带来成绩巨大的变化。一个例子，你扫图再好的路线，遇到电瓶车横着一停也是完蛋。遇到车主心态不稳，一接管也是完蛋。
这种高度不确定的项目要花钱，在品牌内部去 battle 的时候会非常不利，你怎么说服老板这笔钱花的有效果？花了钱的产出是什么？投了几十万，然后得了个前三没进？当然你也可以说第一电动卖的很便宜，那各个品牌都去买就得了，反正便宜嘛，对吧。
要说给第一电动多点商单，然后选拔车辆的时候多弄几台，我觉得还有点可能，硬说第一名都是靠买线路得奖的，真不太可能。
对了，还有个佐证，如果是有赞助，第一电动的可太抠了，好歹也给赞助商多弄点预算，带车主们吃好点住好点，其实参加比赛的小伙伴都知道，大家来也就图个乐趣，第一电动他们也是小成本赚个流量。各取所需，各得其乐。
好了，这周日无锡站，我的智界 R7 将潮美出击，顶级辅助驾驶系统 ADS 挑战蜜桃之城！
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