余承东深夜在高速测智驾,被交警喊醒的瞬间全网刷屏。车内摄像头拍到他闭眼休息时,车辆自动避开大货、平稳过弯,直到警报提醒接管。华为敢公开说这是L3,别人却只敢叫“辅助驾驶”,区别在这。 今年工信部新规写得明白:L3出事车企全责,L2车主自己扛。上季度11起智驾事故纠纷里,8起是车主败诉,原因就是厂家宣传页角落那行“需保持专注”。余承东演示睡觉被罚款,反而成了反向广告。 现在车企宣传页最显眼的不是功能,而是免责声明。技术越升级,条款越谨慎。用户纠结的从来不是能不能放手,而是放手后谁兜底。敢把责任刻在车标上的,比把参数吹上天的实在。
余承东深夜在高速测智驾,被交警喊醒的瞬间全网刷屏。车内摄像头拍到他闭眼休息时,车
说车的小飞
2025-06-22 16:00:08
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湛蓝2017
华为公然漠视国家法律,挑战国家底线!还不抓他?