蔚来第三代ES8的信息越来越多了，目前来看，我感觉它像是ET9的家庭平替版，毕竟ES8用了大量的ET9的技术，我们看看新ES8究竟都升级了什么。
首先是外观变得硬朗了，ET9的设计语言让整车更显气场，整车比第二代ES8也大出不少，现在这个尺寸已经是旗舰级了，跟揽胜似的。整车变大，那么车内空间自然也变大了，也就是第二代ES8的腿部不足问题能彻底得到解决，最大的变化莫过于多了个前备箱，说实话对于大车而言，前备箱比后备箱实用的多。
其次是全域900V高压平台了，ET9的技术下放，这个是最重要的，好处就是充电也很快，补能更方便了，但买蔚来的，大部分还是冲着换电去的，充电再快也比不上三分钟换电来的便利吧。所以新ES8也属于别人有的我有，别人没有的我还有。
其他的硬件升级基本也跟ET9同步，三激光雷达，直采式胎压传感器，自研神玑NX9031芯片，支持NWM世界模型。这些其实没什么好说的，就是国内第一梯队的能力，真感兴趣的试驾一下蔚来其他车型就知道蔚来的智能辅助驾驶实力了。
最后聊一下价格吧，我感觉会比第二代ES8便宜一点，主要现在ES8不需要承担品牌形象重任，ET9这个大哥承担就好了，ES8负责跑量，所以我感觉会45万起步，主要把GLE，Q7，X7的用户抢到手，最终定价等到三季度上市。
汽场全开
