丰田：在中国赚了2215亿。 宝马：在中国赚了2066亿。 大众：在中国赚了1793亿。 奔驰：在中国赚了1673亿。 现代：在中国赚了1041亿。 特斯拉：在中国赚了870亿。 通用: 在中国赚了870亿。 福特：在中国赚了863亿。 起亚：在中国赚了835亿。 本田：最少，赚了636亿。 在这个电动车当道的年代，一汽丰田的亚洲龙像是一个“保守派宣言”——它用近乎固执的方式证明：对于需要一辆车安安稳稳服务十年的家庭来说，可靠的平庸胜过冒险的惊艳。 虽说618购物节的热闹劲儿已经慢慢淡去，但一汽丰田可没跟着降温，在购车优惠这方面依旧诚意满满。2025款亚洲龙组团优惠政策重写B级车价格战规则。 近日， 一汽丰田官方推出的“双人成行”计划，把传统砍价变成社交游戏：线下两人组队，各拿5000现金优惠；线上组团抽10000元京东卡；要是凑齐十人超级团，每人直接砍掉8000车价再送三电终身质保。 更狠的是厂补加国补，至高可以享受30000元置换补贴。 再看看全新亚洲龙的官方指导价，17.88万 - 25.68万元价格区间，再加上购车优惠，这一波优惠简直太有吸引力了。 亚洲龙能卖得好，关键还是“均衡”。它没有特别花哨的配置，也没有激进的加速性能，在空间、油耗、可靠性这些老百姓最关心的点上，都做到了“合格线以上”。 亚洲龙的混动车型，既享受电动车的低油耗，又不用担心续航焦虑，尤其适合“既要省钱又要省心”的普通家庭。 亚洲龙“双人成行”，我看行！
