长城Hi4家族嗨聊会2025年6 月24日，长城 “Hi4 Talk 嗨聊会” 第一期开播，B站百大UP主保镖的车库和长城CTO吴会肖及长城汽车技术中心副总经理王超，围绕Hi4技术体系展开犀利辩论。Hi4是长城汽车智能四驱电混技术体系，其中H为hybrid混动，i为intelligent智能的，4为4WD四驱。Hi4技术体系目前包括为中型车打造的Hi4，为中大型车打造的Hi4性能版，为泛越野车打造的Hi4-Z，为强越野车打造的Hi4-T，以及专为重卡打造的Hi4-G。栏目一开始，保镖的车库便提出了“灵魂拷问”——长城汽车为何不做增程？长城汽车技术中心副总经理王超表示，增程也叫串联，本质上是Hi4的一种运行模式，即发动机只发电，不驱动。Hi4相比于增程，多了发动机直驱，中高速景下，这是一种更加经济高效的驱动模式。长城汽车CTO吴会肖指出,Hi4充分发挥了电机快速响应和发动机高效驱动的协同机制，实现了既灵敏又稳定的驾驶体验，加速时推背感很强。并引用了长城汽车动力领域首席科学家陈晓峰的观点：“一个人如果长期只穿一双鞋，无论阴晴雨雪总不换，鞋就会磨得快。Hi4就像一个人有两双鞋，可以根据需求选择，不仅不爱坏，反而更耐用。”搭载Hi4性能版的魏牌全新蓝山，在懂车帝冬测获得“北美极限续航挑战赛”续航第一和“北欧极限冰雪拉力赛”SUV圈速第一的双料冠军。现阶段，四驱车在中国家庭主力用车中占比仅有5%，长城汽车通过技术创新推出的Hi4架构，以前后双电机分布式布局，实现了四驱功能，让四驱成本、能耗降低，还让出行安全得到进一步提升。在吴会肖看来，随着城市内的地库、匝道、高架、停车楼越来越多，需要四驱的场景也越来越多，而且如今大家热衷自驾游，向往诗和远方，会更频繁地面临户外复杂场景。在这样的背景下，四驱会愈发受到用户的重视，Hi4也将为推动四驱技术在中国持续普及，发挥至关重要的作用。6月26日“Hi4 Talk嗨聊会”第二期将准时开播，聚焦Hi4-T与Hi4-Z，敬请期待。
