济枣高铁最大的受益是济宁、菏泽、临沂，而不是枣庄，看似为枣庄修的高铁，因为为断头路，所以枣庄客流量有限，济枣高铁在曲阜与日兰高铁互通，就能通过济枣高铁通往济宁、菏泽、临沂，而现有通过京沪高铁互通的日兰高铁，仅局限于北上，无法南下，且京沪高铁济南曲阜段繁忙无比，无法再加车次，所以造成济宁到济南的车直通的只有四五辆，其余都绕道青岛，造成不仅票价高，还浪费宝贵的时间，没有人会选择从济宁坐车绕道青岛去济南的，临沂也是同样受益，而且济宁通过日兰高铁西通大西北，大西南，广州等地，客流量能够支持多增加车次，分化京沪高铁客流压力。
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汉武大帝
重复建设
马陵游子 回复 07-26 10:32
你格局太小目光太短
用户10xxx08
济枣高铁最大的受害者就是济宁。
用户80xxx82 回复 07-23 13:17
济枣高铁的修建受最大损失的确实是济宁，济枣高铁修建后济济高铁不知道何年何月才能修建了，甚至无望了，这样济宁几个县市还是不能有铁路交通，城区也不能有南北铁路互通
用户10xxx24
大量列车跨越济宁北站，建了个跨越站。
A…雪域菩提
瞎哔哔什么，徐州通到枣庄对接济枣高铁。济宁再过几年就没了，还敢和徐州再一起比，连它管辖范围内的县级市都比它强
用户13xxx91
聊城最悲催，和德州，泰安，菏泽邻居，却都不直达[晕]
光芒万丈 回复 06-27 06:36
雄商高铁在建中
沧浪之水
画饼自嗨。
tiger
最大受益者是曲阜，这下曲阜东的枢纽地位巩固了。