如果美国的800多架战斗机全扑向中国，解放军能不能扛住？ 解放军能否扛住美国800多架战斗机的全面扑击，核心在于能否在足够远的距离上构建起有效的预警体系。 以美国最先进的F-35隐身战斗机为例，其雷达反射截面积仅为0.001平方米，理论上可压缩传统雷达的探测距离至50公里内。但解放军的反隐身技术早已突破瓶颈：国防大学研发的新型算法结合3套陆基雷达系统，可在180公里外锁定F-22/F-35的踪迹，而空警-3000预警机搭载的双面阵列有源相控阵雷达，对隐身目标的探测距离更是超过400公里。这种探测能力的提升，意味着美军战机在进入中国领空前至少有20分钟的预警时间——足够完成3轮以上的拦截波次。 更关键的是，中国构建的三重侦测体系形成了无缝衔接：陆基雷达提供基础预警，空警-3000在空中构建移动雷达站，福建舰搭载的空警-600则将探测范围向海上延伸上千公里。这种多层次布局使得美军战机无论从哪个方向来袭，都难以规避探测。例如，若从关岛基地起飞的F-22编队经菲律宾空域接近，黄岩岛的雷达站可提前400公里发现目标，同时引导歼-20前出拦截。 一旦进入拦截阶段，解放军的火力密度优势将彻底显现。中国空军现役的歼-20、歼-16等重型战斗机数量已突破1100架，远超美军在亚太部署的650架同类机型。配合红旗-9B、S-400等远程防空导弹，可在200公里外构建第一道拦截网；歼-10C携带的PL-15中距导弹则在80公里内形成第二道防线；末端防御更有红旗-17A和密集阵系统构成的“铁幕”。这种层层递进的防御体系，即使面对饱和攻击也能保证拦截成功率。 值得注意的是，美军战机的长途奔袭本身就存在致命弱点。F-35的作战半径仅1100公里，若从日本嘉手纳基地起飞，需在巴士海峡附近进行2次空中加油才能抵达台海。而解放军的东风-26反舰弹道导弹早已将这一区域纳入打击范围，加油机一旦被摧毁，美军机群将陷入“油尽坠毁”的绝境。这种体系化的反制手段，使得美军即使出动800架战机，也难以突破中国构建的“反介入/区域拒止”网络。 从战略层面看，这种防御能力的本质是中国军工体系的全面崛起。当空警-3000的雷达能够覆盖整个东海，当歼-20的产量超过F-22总和，当米波雷达让隐身战机无处遁形，所谓“800架战机压境”早已不是简单的数量对比，而是现代战争体系的代际差距。
