🤔插电混动的真相： 把电池摘掉，装一个1.7度的电，立马变成混动。 问题：为什么1.7度的电池能解决的问题，非要背这么大的电池？ 🔋根据能量守恒定律，真正的混动不需要外界充电，通过发动机能量的回收和动能的回收，就能解决车辆自身电力的问题。 结果：过去很长一段时间，混动技术没达标，不得已采用大电瓶，相当于挂个外挂，解决混动电力的问题，不是真正意义上的混动。 🤔请魏总正面回答。
油混和插混不同，油混很依赖发动机，纯电行驶只有几公里，而且动力比较拉垮，不适合激进驾驶，高速长途超个车都费劲，然而非常省油，也没有充电的那些问题。插混能覆盖油混的大多数工况，还能纯电续航55～230公里，长时间驻车空调也没有问题，能外放电，比油混能更好的支持智驾和内部大量用电，动力强劲，使用方式灵活，但有充电方面的需求。
能做插混就能做油混，插混可以看做是加大电池的油混。电机的作用都是在拥堵以及提速时发动机处于恶劣工况的时候用电机驱动，从而省油，速度达到发动机高效区间再由发动机直驱，只不过发动机技术和控制逻辑我们还是与日系有差距，做油混的话跟日系比没有优势，国家也知道这点，所以扬长避短推插混，这个我们有优势。
找一个发动机最佳转速，把油门焊死，然后在配电池和电机。配出来的电机和电池能把汽油的最高效率，这就是最佳配置！
2013
插混油混都没有搞清楚。还逼逼能量守恒。不管电机还是内燃机所产生的热量不算能量吗？车企几百万的工程师没有你都汽车工程还是985出来的都是傻子
dddd
为倭系背书的软文而已。国家新能源政策是要用把电充进去驱动汽车行驶，可以不加油也能驱动车行走。没油油混不能走。
吃贱儿饭
简单说就是油混技术含量比插混高很多[墨镜]
曹操智能 回复 07-01 21:51
你搞反了！是插混比油混技术高
污水处理工 回复 07-01 17:55
那为啥日系都不治了？
zgclsf
智商真不是每个人都有，也不是什么年纪都有。
瞥嘞孽甭辊
水浅王八多 遍地说车哥
t_boy2000
插混车正常情况很少跑长途，10万公里综合能耗0.6升+16度，折合百公里0.6升×7元+16度×0.55元=13元。请问你所谓的真正混动能做到吗？
火鸡味锅巴 回复 07-02 16:00
移动堵车的元凶！ 爬开！ 除了轩逸就属卡罗拉雷凌
首席评论员 回复 07-10 08:01
1.5动力让你开出1.0动力，整体你还是亏了，移动路障，匀速60又不用超车很多纯油都能开出4L油耗
彬哥哥
在充电情况下，确实插混比油混能耗费用低，长城1.5Tdht版本，在同一路线同样设置和负载比三个字母同级1.5自吸插混动力更强。
移民北极的鱼 回复 07-09 23:56
我24年买车，想买神兽插混的时候，这车已经停产了[哭着笑]
彬哥哥 回复 移民北极的鱼 07-10 12:16
我试驾过，后来买的更冷门的哈弗H6sdht。图二是在4S店保养，两个妹妹都不知道有这款车。
依然lucky
完全两回事，混动只是在等红灯和低速行驶时用电机驱动驱动，只是省点油，理论上是油车，插混的话充满电可以满足上下班纯电运行，是国家战略，可以应对某天战争时某些国家对中国石油的短时封锁
愤怒de大乔 回复 07-02 11:11
造个车就是国家战略了[微笑]电车破产跑路了也没见有人出来管
云淡风轻 回复 07-02 13:36
插混都和战争扯上边了，造车的都没你想得远！
大熊猫
技术不技术不影响咱使用体验，不想讨论先进落后。单从行驶体验和能耗表现，我都插混就完虐日系油混。所以，啥先进？和我有关系？
凉丶刺骨
总有人觉得比别人聪明，油混只是比纯燃油车少点油耗而已，插混虽然电池不大，但是上班一天通勤几十公里完全可以当纯电开，完全不是一个东西
用户44xxx96
自媒体时代真的宽容啊，啥水平都能发文章
智能浇花器
很多人都这么说“插混需要充电”。搞不明白这些人是逻辑有问题，还是语言表达有问题，还是说以前的插混必须充电。插混不就是能充电的混动车吗？能充电，也可能不充电
在路上
京东上三千就够啦
墨里春秋
插混平时不跑远路可以当纯电使用，几乎不烧油。油混不行。
欢乐谷
日本人做的混动就是装一个小电池啊，原本8-9升一百公里的油耗，日本人可以做到五升左右。问题是，我们的纯电就是不需要内燃机了。
正义的我不能坐视不理 回复 07-02 09:01
内燃机不是问题，是我们纯电不需要变速箱了，加装大电池以后底盘也好调了
愤怒de大乔 回复 07-02 11:12
电车老板跑路开的都是油车 理想 老板买法拉利[开怀大笑]
季哥
油混车就是在市区等红灯停车以后用电启动车辆，这样子对比纯油车要省很多油，车辆在市区停车以后启动油耗太大了，正常的和油车根本就没有啥区别，
乐子
电池咋不行了？油车的启动电瓶有没有天天充放电？手机有没有一天充两次？
龙泉漂沦
这个作者究竟是觉得自己很聪明还是故意装不懂？充电比油发电便宜就这么简单的道理还得说出来吗？
天棒0神棍
只是为了解决纯电车的续航和充电问题！[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
Huge
油混只有电池供电电机输出功率，插混可以单独电池供电电机输出，也可以发动机协同一起输出，马力就上去了。
简单。
你说的就是丰田那一套，专利问题其他汽车不能用
Diablo_Sr 回复 07-01 21:16
鬼用，就那弱鸡的动力，天天吹省油，就是病人吃不下饭而已。
用户10xxx90 回复 07-01 23:57
专利早就过期了，核心技术ecvt难破解
拒发评论一年
应该设计一款这样的车，电池200公里左右，车速低于4060纯电，60以上发动机启动维持最佳转速，通过控制油门自动调节无级变速箱达到需要的速度但发动机转速不发生改变，电脑一旦检测到发动机扭力不够使就启动电机补充马力。如果电脑检测到发动机做功有剩余就启动电池补电。电脑让发动机一直维持在这个极致的工况。当然电池充满电后可以让发动机休息一下。。。。
本王、寡人也！ 回复 07-02 08:25
你讲的不就是比亚迪的DMI么？
正义的我不能坐视不理 回复 07-02 09:01
你真的有了解过比亚迪和吉利的混动技术吗，在这基础上甚至还有两档三档变速
用户10xxx75
那么多工程师历时多年研究得问题，自媒体这些私孩子就能歪曲？
用户88xxx16
1.7度电怕是一脚底板油就见底了，一点冗余都没有。现在配的发动机基本就够平均功率，遇上长上坡，急加速怎么办？开一段停一下？加上电车本就为方便停车空调，外接供电用，你这种顶天算轻混，仅供起步低速使用。
用户15xxx28
魏公公操黄帝的心，记住你没有的东西就不要多操心了
the fresh meat
哪来的2b，插混不就是为了可以充电用电嘛，不能充电，只能烧油，我干嘛不买燃油车？又不是环保怪
正义的我不能坐视不理
真是什么带节奏的也都能来说车了，采不采用大电瓶是上面的意思，上面说的很明白，要发绿牌，纯电能力至少要有50公里，你也可以选择普通油混，油做主要动力，然后自己研发个变速箱，自己算一下成本，上面替你选一个省成本的办法，你还在这里傻不愣登。混动本来就是过渡方案，还有什么真正意义上的混动
付出才有回报
祥林嫂也在
牛牛爱吃肉
油混蓝牌，需缴纳购置税！插混绿牌，免购置税，很多大城市免牌照费！以一辆1.5L原价10W车为例，购置税8000，连保险落地11.3W左右；同样1.5L一辆油混车，算上电池等回收系统折成1.3W，购置税8800，落地12.6W左右；同样一辆1.5L插混车，20度电池新能源系统折成2.5W，免购置税、保险也算5000，落地13W左右！相差18.3度电池，还有绿牌优势，还能充电（家充成本0.08元/公里），价格只相差5000，你怎么选？？？
wsz
对，丰田的混动用比亚迪的0.7度三元锂电池，而比亚迪因为混动的电池不行而转向做插混[静静吃瓜]
用户10xxx82
国家鼓励新能源是要你多用电并且不用油或者少用油；油混只能做到少用油，做不到用电不用油
用户68xxx05
把电池摘掉装一个1.7度的电？等着判刑坐牢吧！看看上海那俩修车师傅。
化繁为简
小编是不是想根据能量守恒定律弄个永动机出来才算是混动？
伟fw
长城的hi4有9种模式，但多数是有电情况下驶用，如果亏电可以动力直驱，即油主电辅，像丰田的油混一样。不懂可以百度，出来秀，只能证明小编的智商低。
放松心情
国家保护长发展插混
gogogog
轻混跟插电差别还是挺大的 那个好看个人情况路况了
幸福的人
技术你可以参照短续航的DMI当燃油馈电开的结果，这样好理解一点吧，比如五十五公里的车强制到15左右的电也就剩一度多点，关键油耗怎么样
业余科幻小说家
要不说网上不少自以为大明白的，其实还是糊涂蛋子！带块大点儿的电池啥目的？其一是电机带来廉价马力，让穷雕在绿灯起步时也能有点自信，二是省油傻子都知道，三，难道你们这帮大聪明不知道会省一两万的购置税吗？我这厌蠢症一再被这些没脑子的激发
南波
买插混车的人，能用电就不用油，搞个小电池干嘛？
ILNBA
你识条铁咩
Dennis He
这人是个傻子吧？插电混动车，在电池有电时，可以纯电行驶，不需要启动发动机！如果电池续航能覆盖到每天的路程，那基本上只用电就行了，根本用不上发动机。这跟纯混动有着明显的区别！
用户65xxx37
神经病？充电便宜还是发电便宜？？还是你以为插电不充电就不能开？不充电不就是油混了吗？
王老师
作者不是傻就是汉奸
用户10xxx29
这是政府政策导向
打狗不看主人
回答个屁呀，你是吃饱了撑得慌？你是绞尽脑汁找机会喷呀，一肚子坏水。亏电油耗就是实际的混动状态的油耗，不充电的状态就是混动的状态，技术好不好就看亏电状态下的性能与油耗！
用户10xxx62
小电池能解决驻车空调的问题吗？
圣魂
狗屁不通
雨人
啥时候可以随时去4S或者修理厂，给油车加一个电池，变混插上路就好了！
钢镚
三字母是一个靠政策扶持出来的公司，一旦新能源车开征养路费你看他还有多少销量。
拉着西瓜汁的UFO
回家读到初中在出来说话吧
时代逐梦
不能充电跑凭什么你算新能源，省的那点油够成本增加的么？比燃油版贵几万的差价，啥时候能省回来钱？
平平安安
拿油电混动的技术，套在插电混动上。。。。反过来，插电混动dmi取消了变速箱，油电混动能取消变速箱吗？
月石
老魏都快变成笑话啦
SousingTek
说些啥，还能量守恒，你咋不来个永动机呢
Freedom
人家说的是油混
庄澄
脑子是好东西
松仔
原理谁都懂，做出来能用，好用的有几家？
龙九
一开始的定义就错了，什么能量守恒？1.7度电池能存储多少能量？油门多踩一点就消耗掉了，车是一个能量消耗极不稳定的东西，这么可能达到一个理想平稳的消耗状态？脑子有坑吗？所以发动机功率和电池能量都有极大的冗余，以抵消各种机械层面和急加速的消耗。。。
A脱缰之马
把电池摘掉，装一个1.7度的电，立马变成混动。这句话是什么意思？
风过无痕
换电池不需要加个电机？加了电机车机控制要改不？另外，油混和插混为了省油，发动机都是作了调整的，即保持在最佳工作转速区间，插混改的彻底，直接换成阿特金森式发动机，油混改的相对较少。实际上，B丫D第一代唐用的普通2.0发动机，亏电上高速油耗12一14L，我以前单位就有一台，当时我在开，现在的唐更换发动机和变速箱后，亏电跑高速油耗7一8L(我同事前几年买了台新款的，过年开回黄冈又开回来，他说的)
網易
就是聪明，其他人都是傻子
无所谓
前几天我看见一辆混动车，是一辆电动自行车，一台发电机噪音很大给电动自行车边跑边充电，在等红绿灯我们两还对眼一笑
傲笑红尘
看看雅阁的轻混，人家就不像国内糊弄老百姓，什么插混，什么油混，人家确确实实一满箱油高速跑1450公里
坐看云起时
绿牌
用户13xxx52
只想着老日本那套保值率概念
RAY
明明纯电后备箱花三千放台3.5kw的发电机就行，为什么还要增程？
☆小羊~
现在啥水平都可发文章了
gqssss
油混对电池要求相当高
用户61xxx58
插混大于多少公里可以上绿牌？才可以享受补贴？1.5度电池和国家倡导的新能源政策不符。
求愚
油混启动和倒车就可以，行驶完全不靠谱，就那点电量，行驶完全就是油车的感觉，也好意思说叫混动
和为贵
不懂装B的比亚迪黑子自媒体！
小张的苦中寻乐
装小电池，这么多电池厂这么多工人生产出来卖给谁
移民北极的鱼
插混主要是电池安全问题，这个要花费的精力和成本太高了。
风清云淡
大聪明，左脚踩右脚，你能飞上天[赞][赞][赞]
adi
蠢
阿锋
泰迪：汪汪汪
井月水华
那是丰田双擎技术，估计有专利，干不了。
泡泡
背个大电池让你充电比油便宜[哭笑不得]
勃烨
装个1.7度的电池，那不叫混动，那叫电传动燃油车
用户67xxx96
混动本来就不需要充电呀
Jack
没人说不是混动呀，就是省不几个油
嘛给
后面这么多卤蛋图片？
我累了
看销量就知道了，销量证明一切！销量专治一切不服
用户74xxx40
我想问下，1.7度的电能够坚持几次5秒内的0-100加速？
longxu1980 回复 07-02 10:25
200度的电池也只能坚持3次，有专业机构测试过。1.7度的能坚持5到10次，试试福特蒙迪欧运动版！
尊驾汽修～Mars
油混挂蓝牌，插混挂绿牌，为了绿牌不得已把电池做大
joker
这是小学生吧，鉴定完毕
LY
我买我的插混，你买你的油混，不冲突，开心就好
8727483
可以领补贴了，可以当电车用了，没人在乎电池能撑多久
用户16xxx64
一个油为主、电为辅，电的作用是“削峰填谷”。 一个电为主、油为辅，油的作用是“补能充能”。 你说有啥不一样？思路就不同
一号两用看着喷
这种逼话能说出来就是纯脑残，你多踩几脚油门电池亏电试试动力多弱？混动本来就是油车续航和纯电动力之间妥协之举，先搞定亏电状态下电池没法大功率放电的问题再来叽叽歪歪，要么跟福特那一样电池亏电发动机也能支持电机全力输出，要么走国产大电池才是正途
用户10xxx39
1.7度电的？这么说的话你直接买个油车就行了，还买什么混动啊？
拼搏
恭喜你，永动机可以出场了
鸱夷子皮
你想火想疯了吧，动不动就魏总亲自回答。你们都牛逼，跟张教官学会了，有事儿找老板。
金角大王
用脚踩驱动发电，然后给电瓶充电，那就是电动车不？好高级
pinbo2014jt
插混技术不过关才搞大电池混动？这种智障言论是在为谁站台。
淮海路小猪佩奇
啊？这人上过物理课吗？
飞鸟
这种脑残就别发文章了。插电相对更复杂，充放电都是要专门高压平台的，插混可以当油混用，为啥加大电池，有两方面，一个是国家政策，一个是大电池可以增加动力，当然还一个优势，就是简化变速箱机械机构，减少故障
斯坦利韦德
国家规定，纯电续航里程达到多少才能上绿牌免购置税，达不到，老老实实交税去