蔚来萤火虫开启租电销售模式，裸车售价7.98万元，租电每个月399元，租四个月送一个月，相对于租电费用319.2元/月。 蔚来推出萤火虫，本身就是一个错误，11.98万的车，本来也不贵，再通过租电模式销售，很难走的通。 蔚来应该尽快甩掉换电站这个包袱，全力推出具备绝对价格竞争力的新车，才有可能跟得上小米，理想和小鹏的节奏。 资本市场表现最能说明问题，截至到6月24日，蔚来市值77亿美金，理想市值304亿美金，小鹏市值185亿美金。 理想约等于4个蔚来，小鹏2.4个蔚来，但是在三年前，蔚来可是蔚小理的领头羊，可见这三年来市场变化有多大。 蔚来应该甩掉包袱，换电战略的最佳主导方应该是宁德时代，宁德时代可以联合其它几家电池企业，成立换电联盟，推行几种规格标准电池，降低成本。 蔚来的主业就是研发具备绝对竞争力的新车，就如小鹏MONA M03，理想L6，小米SU7那样，能打造一两款爆款车就能挽回市值颓势。【来自懂车帝车友圈】
