余承东现在终于能松一口气了。 他大概也没料到， 才一个月时间，享界S

余承东现在终于能松一口气了。 他大概也没料到， 才一个月时间，享界S9的交付量就冲破了4000台。 有人提过，这车刚上市时被质疑定价高，增程版在30万级市场未必拼得过传统豪车。但如今单周销量紧咬BBA同级燃油车，Max+版本更占到总销量的54%，零重力座椅和激光投影巨幕成了车主心头好。 其实享界S9的底子一直不差。四颗激光雷达和华为ADS 3.3智驾系统全系标配，1355公里综合续航对家庭用户足够实在。只是初期口碑被低估了，直到车主们开上路才发现：窄车位能用隔空召唤自动泊入，后排投影巨幕能给孩子放动画，通勤时NCA辅助开得比人还稳。 鸿蒙智行上周总销量冲到12497台，连续五周破万。S9增程版976台的周销量，比纯电版高出12倍。数据摊开看，科技豪华这条路，终究是走通了。 中国品牌冲高端总被说“差点意思”，可S9用4000台交付量撕开了一道口子。传统豪车还在卖真皮木纹，它已经把激光雷达和鸿蒙座舱塞进30万档位——油车老王座的裂缝，或许就从这里开始了。