法国不干了！6月27日，法国总统马克龙直接放话了： 法国坚决表示，不会接受欧美之间不对等的关税安排！ 事情的起因很直接——美国单方面对来自欧洲的钢铝产品加征10%的关税。法国对此强烈反对，马克龙强硬回应：要么大家都取消关税，实行“零关税对零关税”，公平竞争；要是美方执意维持那10%，那欧洲也将采取对等措施，对美国产品征收同等关税作为回应。 这哪里像是在谈贸易？更像是赤裸裸的施压。美国仗着经济和军事实力，试图在贸易谈判桌上做“霸王”。但这一次，马克龙毫不妥协，直接亮出“对等反制”的底牌：你加税，我也加，真不行就摊牌。这种针锋相对的态度，不禁让人回想起2018年，当时特朗普首次对欧盟钢铝产品加税，欧盟随即列出一份价值260亿欧元的美国产品报复清单，从牛仔裤到威士忌，无一幸免。七年过去，美国仍然打着“关税大棒”，而欧洲也早已学会强硬应对，不再做那个任人摆布的软柿子。 那为什么美国总是盯着钢铝不放？答案其实不难看出——这是政治操作。美国钢铝行业主要集中在“铁锈地带”，也就是特朗普重要的选票来源。为了兑现“保护美国制造”的承诺，他当年把矛头对准钢铝，结果却适得其反：钢铁行业新增一个岗位，汽车和建筑等下游产业就会失去好几个饭碗。而且，美国自己的钢铝产能根本无法满足需求——2024年进口总额高达1473亿美元，其中欧盟和加拿大占据大部分份额。这就像一个人天天去邻居家买菜，却突然说“你家菜太贵，我要涨价”，最终导致邻居不卖了，吃亏的还是自己。 这次，马克龙的表态其实也是欧盟立场的体现。早在2018年，欧盟就明确表示，不会在威胁下妥协，如今更是态度坚定，要捍卫公平的国际贸易规则。不过，欧洲并非没有弱点，尤其是汽车产业。德国车企长期深耕美国市场，仅宝马和大众在美国的员工就超过13.8万人。如果美方将关税战扩展到汽车领域，欧洲将面临不小的压力。但从另一角度看，这也可能是马克龙的策略——通过钢铝问题施压，迫使美方在更关键的议题上让步。 然而，这场博弈的代价，可能远超预期。历史已经给出警示：1930年，美国通过《斯姆特-霍利关税法》，将2万多种商品的关税提高至60%，结果全球贸易量暴跌66%，世界经济深陷大萧条。现在的全球供应链早已高度交织，美欧互加10%关税，最终埋单的还是消费者。以美国农民为例，2018年贸易战曾令其每年损失超过120亿美元，如果欧盟这次将反制措施瞄准农产品，像堪萨斯州这样的农业州恐怕又要遭殃。 更糟糕的是，美国的国际信用正在逐步透支。当年特朗普以“国家安全”为由对盟友加税，已经伤了欧盟的心。如今拜登政府非但没有纠正这套逻辑，反而将钢铝关税从25%进一步提高到50%，等于是在推动盟友走向对立面。面对美方的强硬，欧盟祭出一份总额高达950亿欧元的反制清单，明确表示不会再容忍单边主义的霸凌行为。问题是，一旦“美国优先”沦为“美国独行”，还有多少伙伴愿意继续合作？ 令人感叹的是，这场冲突本可以避免。法国经济部长勒梅尔早就强调，欧盟完全遵守WTO规定，从未构成所谓“产能过剩”的威胁。如果美国真想解决问题，完全可以采纳马克龙提出的建议，坐下来谈“零关税对零关税”的平等协议。但现实是，美国政客更乐于将关税作为选举工具，在权力与民粹之间走钢丝。 这场钢铝纷争，表面上是经济博弈，实质上是对国际规则的争夺。当美国一次次用单边举措破坏多边体系，欧洲选择迎难而上、举起反制大旗，受伤的不会只是两方企业，而是全球贸易体系本身。马克龙的强硬立场，不只是为了捍卫法国的利益，更是在替多边主义守住最后的阵地。而真正的问题在于，美国是否还愿意听懂这个时代的声音——在全球高度互联的今天，没有任何一个国家可以靠筑起高墙独自生存。
