印度想赖账？比亚迪直接让1000辆大巴集体罢工！交了钱还开不了车，阿三懵了：电池

印度想赖账？比亚迪直接让1000辆大巴集体罢工！交了钱还开不了车，阿三懵了：电池到了怎么还是瘫着？一查，是被中国人锁死的！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 按理说，正常采购流程应该是签约、付款、发货。可阿三这边直接甩出一个骚操作：“我只付10%，车先给我看一看。” 这逻辑和饭馆点菜一个道理：先尝几口，不好吃不给钱。比亚迪当然不吃这一套，干脆放狠话：“想要车？先付50%，咱们只发车壳子，电池另算。” 于是，印度的港口出现了奇观，一批没有“心脏”的电动大巴整整齐齐停在那里，像一排排“空心人”。阿三一看，好家伙！电池不给，车根本不能动！ 没办法，阿三只能咬咬牙再付20%的款，这才“解锁”了第二步：电池终于发货！ 但，比亚迪的戏还没演完呢。 阿三终于凑齐了零件，像拼积木一样把车组装起来，心想终于可以上路了。可诡异的是：电池安好了，线路接通了，按下启动键后，车还是一动不动！ 技术员连夜检查电路、测试系统、拆控制器，全无反应。 最后，他们才发现，比亚迪玩了个高科技大招：远程锁控系统没授权，车就等于废铁！ 表面上看，阿三收到了完整的大巴车，可核心控制系统是被比亚迪“一键上锁”的。 没有“解锁码”，你就是再聪明也只能看不能开。这一招比“不给电池”更高级，直接上了“云端技防”。 这是什么？这是“科技版的锁喉术”！让阿三看着车流口水却动不了一根轮胎。 到这时候，阿三彻底被整傻了。过去买车还能拖着不给尾款，反正东西到手先用上了。但这次不一样啊，这车能看不能动，全靠比亚迪“点头解锁”。 而比亚迪的底气来自哪里？就是掌握了核心技术 + 模块化交付 + 精准锁控三板斧！ 先给车壳，看你态度，满意再给电池，最后还得我授权你才能开动！ 一环扣一环，哪一环你耍赖，车就趴窝，损失全由你买单！ 这下阿三老实了，尾款一分不少地打过来，比亚迪“远程一键解锁”，千辆电动大巴才得以上路，奔向阳光大道。 在印度这样一个“高风险高难度”的市场，靠传统方式收款无异于跟刺猬谈拥抱。而比亚迪用技术和规则做“盾牌”，实现了风险控制与主动权兼得。 这才是高级打法！ 阿三想套路人，结果被比亚迪反套路。每一步都在掌控中，谁不守规矩谁就别想拿到整车！ 把一辆电动大巴拆成几部分交付，每一部分都绑定付款条件，既保证了交货，又防止了赖账。 过去靠合同、靠嘴，现在靠技术，一键锁车谁都跑不掉。哪怕车在印度，只要控制权在比亚迪手里，谁敢赖账，车就瘫！ 在高风险市场，要想活得稳、走得远，不能只靠诚信与期望，而要靠技术、规则和“你耍赖我有招”的硬核手段。 比亚迪这一次，不只是赢了生意，更是赢了一场中国企业智慧的胜仗！ 这世界不怕你技术强，就怕你没脾气。而比亚迪这波操作，真是：技术有，规矩立，谁耍赖，谁趴窝！ 阿三：我以后再也不敢拖尾款了！比亚迪：想开车？先打款。要不然……继续趴着！