早，这两天聊了好多yu7的转单黄牛，大概有初步一些看法：首先车不用怀疑爆款肯定是

早，这两天聊了好多yu7的转单黄牛，大概有初步一些看法：首先车不用怀疑爆款肯定是爆款，想买的人很多，但个人看下来max版本貌似有些水分的风险，几乎能看到的近期想转的max版本都是1-5周准现➕几千到1万不等想转，还有一些在所谓二手车商手里捏着，等提车加钱或者平价出套个补，都想赚点。

这样看这一次的订单 其实已经成为了，类似前几年当年炒鞋一样，不是所有人都要AJ，椰子，但是抢到就能赚，所以今年大家看yu7想法都一样，买不买先不管了，先抢一个再说，这也导致了，现在很多真正想买车的直接就看到了订单时间要52周这样的夸张数据，只能选择要不收单，

要不就等，要不等不起退款。

而经过这两天慢慢冷静下来，你会发现这些想要的高溢价2万订单赚2万想法几乎不现实，后面行情都开始几千了。这是为啥？

首先，现车你需要先自己锁单且支付2万，其次首发版大部分价格都在35万上下，这就要求买家要有能力支付超额部分购置税，其次由于这样的转单小米官方是不认可的，上牌人是很难改的，所以小米不可能给你转单那就只能手拉手过户，虽然权益不变但也是二手户，最后这个点，是我发现最关键的核心问题：就是如果你想好了要抢首发车型接单，且能接受手拉手过户，那作为买家的你也必须准备好35万的全款，这几个连环招，你可以想下，现在的大环境情况下多少人真的有能力一定全款支付这35万➕超额购置税再加1万左右的车险再加你想卖订单的溢价来提车，毕竟现在分期才是大众的选择。

现在我看下来，我感觉大家都在赌，我甚至看到有主页像大学生一样的平时都在卖点几百块的东西，卖卖球鞋的，突然搞了个订单想转加个1/2万的，这台车目前的价值，已经超过了一台车普通的价值属性，把它当做了能赚钱的工具，不是一台车，你们认为，yu7首发订单三方溢价后续是否会崩？我个人认为1/2线城市购买力强的地区，不会受影响太大，毕竟收入还是有的，也有人真的能接受，这批车量其实没太多

但例如我在的贵阳这样的城市的，想要碰到能全款接顶配，还要再接受你的溢价的，又要配置颜色啥都能对的上的，除非对面是富二代或者太有钱，不然这这难度貌似不小，今天已经周天了，我观察的两个本地链接已经从➕1万到8k再到5k了，这批准现车说好的1-5周时间，其实已经正在慢慢来临，我决定再等子弹飞会儿，随着产能和潮水退去，说不定我能有意外收获，你们说，对吧。

响子聊电车小米yu7