最近小米YU7和理想i6两种截然不同的SUV形态，在网上引起了不小的争议，我还是比较认可雷总这段对SUV的解读的（图1）
前两天和奥迪的朋友聊，其实豪华品牌之所以能穿越百年周期，与他们永远忠实于汽车品类的本质、解决用户最真实的需求有很大关系。比如诞生之初就为了征服北美派克峰、通过极致性能塑造Sport运动激情的奥迪Q7，永远不会把旗舰SUV的解释权，交给MPV化的冰箱彩电大沙发（图2）
2005年发布的初代Q7，不仅搭载了让全地形能力与公路性能完美平衡的quattro全时四驱系统，还有逐渐被国内新势力们奉为瑰宝的自适应空气悬架，但比它们早了近20年。恰恰是与保时捷卡宴同平台、让豪华SUV拥有了跑车灵魂的定位，也让2006年正式登陆中国的Q7，走出了与先来者们完全不同的路，成功吸引了一批原本钟情于硬派越野车的老炮（图3）
不夸张地说，后来Q5、Q3乃至Q8等Q家族产品的成功，都是因为集豪华、越野与公路性能于一身的全能Q7开了个好头。从Q7开始，豪华旗舰SUV不仅需要舒适与实用，更应具备纯正的性能基因
不止Q7，即使是即将上市的一汽奥迪Q6L e-tron，也依然充满着深植于派克峰险峻弯道中的运动基因，有空我们再好好聊聊奥迪这台纯电中大型SUV，为什么看起来和所有以Model Y为蓝本的对手都不一样？（图4）
总之，当新势力把车变成带电的松散沙发、用软件迭代制造消费焦虑时，以奥迪为代表的豪华品牌们依然希望为奶爸们的人生提供了另一个选择，一个以机械冗余守护驾驶尊严、带着老婆孩子一起释放激情的不平凡生活
