12.58万，650公里续航，配激光雷达。听到这组关键词，你是不是第一反应是“噱头吧？”或者“肯定得在看不见的地方狠狠砍一刀”。说实话，我也这么想。但仔细扒拉扒拉，零跑这招确实有点“不讲武德”。
先说续航：650km放今天还值当提吗？
值！但关键怎么实现的。现在标600+的车不少，可零跑B01给的是：
︎●实打实的日常可用性。
杭州开到深圳（约1300km），中途真·只充一次电就够了（按工况算），不是什么“理论可行”。想想你开燃油车跑长途也得进一次服务区吧？配合它那个18分钟补能256km（官方数据，实测主流桩200km+没问题），相当于撒泡尿、买个咖啡的时间，后半程又稳了。这跟以前抱着充电桩“罚站”半小时才够跑一百公里的体验，天壤之别。日常通勤一周一充彻底落地，周末心血来潮跨城玩一下，真不用再精打细算算电量。
︎●冬天不打“骨折”。 官宣零下15度也就衰减个12%左右，这比很多“常温战神”实在多了，至少不是一到冬天里程就腰斩的“电动爹”。
所以，“续航焦虑”？对B01车主来说，这问题可能真该翻篇了。
激光雷达下放10万级？疯了吧？
零跑这步棋，就是摆明了要卷死友商。别家还在纠结“低配砍雷达，高配才能选装”的时候，B01直接把标配激光雷达+高通8295芯片的组合（某些版本），价格干到了十万出头（湖北补贴后甚至干进10万内）。
年轻人要“真智能”，不是配置表上写个L2就完事了。NOA、记忆泊车、真正能用的辅助驾驶...零跑这次直接用五菱的价格，塞进了过去三十万级才配享的东西。
关于“颜值”和“实用”：不只小年轻爱美
设计这事儿见仁见智，但B01确实戳中了一些点：
︎●那个“摩根粉”， Pantone官方联名调色，带点金属细闪，阳光下很绝。颜色真成了社交货币，开出去回头率不低，不用你改装。
︎●看着不大，肚里有货。 A级车的灵巧身板（方便停车），B级车的空间体验（后排二郎腿不是梦），后备箱还掏了个下沉暗格，塞婴儿车、露营装备不在话下。副驾前方设计了一排扩展接口，加个小桌板当移动工作站，挺实用。
零跑没堆一堆花哨配置，而是用设计精准解决痛点：好开、好看、能装、能玩。这代年轻人选车，不就图这个么——车是我生活的延伸。
所以，它能成首选吗？
预售价一出，直接卖爆（首日订单三千多，最贵的激光雷达版占一半，摩根粉卖得飞起），市场直接用钱包投票了。
它的核心逻辑就是：用十万出头的价格，给你三十万级的硬核体验（续航、补能、智驾、空间），还送你个性和实用性。 没有虚头巴脑的“品牌溢价”，就是把最影响体验的硬货（电池、芯片、雷达）怼到你脸上，告诉你“技术普惠”就该是这个样子。
大v聊车零跑B01超长长长650km长续航
