2025款小鹏X9自上市以后，持续领跑细分领域的销量排行榜，靠的自然是独家的后轮转向+一键折叠第三排的体验 + 大而全的配置迭代 + 依旧一步到位的价格，以至于小鹏在出海的过程中，也把X9升格为了新主推车型，此外，为了更近距离好好琢磨一下X9的细节表现，前段时间我特意去线下的小鹏门店一探究竟。
一进门店，展厅摆放的是哑光星舰灰，我个人喜欢这个车漆质感，现在大车多是黑色，看着确实太严肃，小鹏X9整的几个新车漆，明显显得年轻多了。整体外观跟老款差不多，要说肉眼可见的升级，就是电吸门了，当然老款的后轮转向功能新款X9也有，这个对于市区用车真的很便利。
坐到车内，能明显感觉到有诸多升级，例如内饰用料部分，目之所及尽是大面积的柔软皮质包覆，在二排航空椅上一躺，座椅的贴合度很高，打开按摩，全身肌肉都放松了，按着超舒服，其次除了通风，按摩，零重力以外，车内还增加了220V接口，更实用了，整车原来就配备的冷热冰箱，吸顶屏，柔风空调同样实用好用。
而我个人很在意的升级点就是，增加了中间过道版的零重力座椅，这一次，鱼和熊掌可以兼得了，对比过去的零重力座椅版本，在保证体验的情况下，还能提供通行的便利性。我体验了一下，我这样的标准成年男性的身材，通过中间通道丝毫没有困难，哪怕是第二排有人的情况下，通行都很便利。
至于新X9的智能辅助驾驶，那就更不用担心了，毕竟，这向来是小鹏的祖传优势，标配图灵AI智驾，同样变更为纯视觉路线，同一套算法，同一套底层逻辑，大一统路线，当然，小蓝灯也给安排上了。
价格方面，新X9（35.98万起）相比老款便宜了2万，但综合配置升级算下来有个5万左右，关键全系标配百万级豪车配置，属实是加量还减价了，最后，整个体验下来，我觉得现在销售的几个版本里，应该是740 超长续航 Max 版本最有性价比，因为主打家庭出行，肯定是对续航有强需求，那么长续航必须安排上，增加了100公里续航市场上往往都是2万元差价，但是这两个版本之间的差价只有1万元，毫无疑问是更合算的，此外，还送1万选装金或者你也可以选择3年0息，反正不管怎样，入手不亏！
小鹏X9上市首月登顶纯电MPV第一小鹏X9连续五周蝉联纯电MPV第一大v聊车
