小米YU7刚以25.35万起售价入场，20-30万级新能源SUV赛道直接开启地狱模式。但更让友商捏把汗的，是7月3日即将上市的小鹏G7，这款被何小鹏称为“战略级武器”的新车，预售46分钟订单破万的数据，已经透出几分爆款相。
G7预售价23.58万起，售价直接砍到主流区间，比预期低5万的定价策略，背后是王凤英主导的供应链改革成果。全球首款搭载3颗自研图灵AI芯片的车型，2000+ TOPS算力直接拉满，本地端跑30B参数大模型的实力，让“L3级自动驾驶”不再是广告了。在续航方面，小鹏全新G7搭载5C超充+702km续航组合，10分钟补能300km的效率，给足了安全感。
G7的优点不仅仅是堆料。华为联合开发的“追光全景”AR-HUD，87英寸画幅直接把导航投到真实道路；四座满配通风按摩的云感座椅，配上后排小桌板+风冷无线充，把家庭场景需求拿捏得死死的。这些细节，恰恰是当下新能源市场最稀缺的体验溢价。
虽然说，老款小鹏G系列车型月销481台的数据虽不惊艳，但这也意味着潜力。今年前五个月小鹏累计销量16.2万辆，G7的加入无疑要扛起冲量大旗。毕竟在20-30万市场，新能源渗透率已逼近50%，每1%的增量都是真刀真枪的肉搏。
说到底，这个价位段的消费者早过了为牌子买单的阶段。7月3日，G7的定价策略或将决定小鹏能否在新能源下半场抢得先机，毕竟，在20万级市场，新能源汽车的竞争实在太过惨烈了。
大v聊车小鹏G7公开实测AEB刷新行业纪录
