陈萃接棒MG品牌事业部总经理，这场看似平常的人事变动背后，藏着上汽集团的一步妙棋。这位曾操盘上汽大众ID.系列营销的“隐形操盘手”，如今手握MG的方向盘，而他最熟悉的“老对手”——比亚迪海豚和大众ID.3，恰恰成了他新战场的靶心。以彼之矛攻彼之盾，这出戏码足够精彩。
陈萃的履历里藏着MG破局的关键钥匙。在执掌大众ID.营销时，他主导的“Glocal本土化战略”让ID.3在中国市场站稳脚跟：2024年ID.系列销量逆势增长23.8%，突破13万台，硬是在新势力围剿中撕开一道口子。如今转战MG，他直接将矛头对准自己曾经的“作品”——用新款MG4复制ID.3的成功路径，甚至可能加入半固态电池或线控底盘等上汽技术库“黑科技”。若定价对标竞品，这款车很可能成为纯电两厢市场的破局者。
MG真正的底气在于全球化根基。2024年欧洲销量24万辆，占中国汽车出口欧洲总量的70%，MG4 EV更横扫英法德年度车大奖。即便面对欧盟38.1%的叠加关税，MG的应对策略依然犀利：
︎●技术破壁：强化“30万辆0自燃”的安全口碑，将欧洲严苛标准反哺全球车型，把关税压力转化为品质背书；
︎●混动突围：加速DMH混动系统车型出口（月产能已达1.3万台），用技术差异化填补纯电缺口。
陈萃接手的并非烂摊子，而是一个正在焕新的品牌。俞经民直言“MG要向OPPO学习真正理解用户”，直指前任“二次上市ES5”的营销误区。而MG的变革已悄然落地：
︎●生态革命：与OPPO合作的首款车型主动推迟两个月上市，只为搭载完整手车互联能力，未来更将开放至小米、vivo等品牌，打破智能生态壁垒；
︎●产品海啸：2026年前推8款新车，明年首发固态电池轿车，上海车展亮相的“方盒子”Cyber X瞄准年轻用户首款个性化车型。
与高调的前任周钘不同，陈萃几乎无个人社交媒体痕迹——这种低调务实恰是MG最需要的转型信号。上汽大众ID.的成功从来不是个人神话，而是体系化作战的胜利：从Glocal本土化到德系品质标签，陈萃擅长的正是构建可持续的营销框架。
结语：当百年MG遇上ID.3操盘手，这场实验的终极目标不是打造爆款，而是证明：一个由中国主导的全球品牌，完全能在本土市场赢得尊重。陈萃的武器库里有技术、有全球化经验、更有对用户需求的清醒认知——现在，只差一个重新认识MG的机会。
图源网络
大v聊车MG总经理刚上任就背刺
