同样是弗迪电池，小米的电耗简直突破天际！
比亚迪电池大4度，续航却短165km，根据汽车之家实测续航达成率都在93%左右。
别的可以不说，同样两驱车型，这份电耗调教简直是天顶星技术！
经典的猴式对比法，用了十几年还是经久不衰，拿后驱版续航对比唐L四驱版续航，拿五座对比人家大型七座，却不提车比别人轻半吨，车内空间少很多，还没人家的兆瓦闪充，也没人家公路坦克安全，反正怎么比都是自己赢呗。
据专业人士的消息，粗粮用了较小的轮胎达到这续航效果的，但这样安全性降低了，想安全需另花钱换较大的轮胎，但换了续航至少会少100公里[并不简单]
你是丝毫不对比风阻和车重啊，比亚迪才舍不得换给你用高强钢铝合金，所以为了安全只能加厚，车重了将近200公斤，还有老油车的设计风格风阻大的出奇。
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wsp
说明比亚迪的车轮摩擦力比小米大，摩擦力大相对安全稳固，车子要综合考虑多方面因素，而不能单方面拿某一方数据。就比如油车，不能说耗油的车比损油的车好，豪车普遍比经济型车更耗油，那是因为所用轮胎尺寸不一样，追求的性能不一样，豪车在省油与安全方面更倾向安全，所以不能单方位拿某一数据说事。
小文子 回复 07-04 07:08
车重差300公斤，胎宽也差，风阻唐的确不如小米，所以差那么多了。
你听风在吹 回复 小文子 07-04 09:30
张嘴就来，你研究过风阻吗，阁下认为车规级纸巾和消费级芯片一出，猴子直接封神了
个人观点
同样的电池，小米跑更远，应该说明小米设置的止充电和止放电电压更宽，压炸电池性能，牺牲电池寿命的结果，电机电控技术差距很小了，这可不是技术哦，有限质保让消费者为以后最终买单。
神马都是浮云 回复 07-04 23:02
同样电量，重量不同，电机马力大，怎么可能比比亚迪多跑100多公里？到底谁在虚标续航[静静吃瓜]
漂流木 回复 神马都是浮云 07-04 23:28
这你得问易车之类的测试平台去，有质疑是好事，别学那些无脑黑。
莫问
二三十万的售价，多放几个电芯的事，有冗余，至于精不精准不重要。反正是小米自己封的电池包的。
零部件 回复 07-04 17:26
充电损耗超过10%
神马都是浮云 回复 07-04 23:04
猴车出事着火了了就甩锅，我们买的比亚迪和宁德的电池，结果让比亚迪啪啪打脸，自己买的比亚迪电芯，为了省钱，压缩成本自己封装的电池[捂脸哭][捂脸哭]
用户14xxx33
粗粮谎话连篇，没一句真实，相信它公布的数据，还不如相信雨田君能上树。
个人观点
小米要是电控和电机技术要是超越同行，定会大宣传，作为超十年三台电车使用者，强烈建议小米车主充电尽量别充满（一两月充满一次，让电池校正均衡），放电也要多留些，这样电池更健康，长久。小米要是放太宽充放电电压应属无良企业，国家应下通知，让他和主要车企一样，电池终身质保，现在只有自己想办法了。
用户17xxx38 回复 07-05 05:07
难怪别人电池都是终身质保，就小米不敢。
漂流木 回复 用户17xxx38 07-05 08:36
赛力斯提供了吗[哭笑不得]
用户10xxx40
就不允许粗粮虚标一点吗？
风雨无阻 回复 07-04 14:13
标600公里实际只跑了300多，这不是一点了
用户73xxx93
说明比亚迪没有把质量好的电池给小米，自己用了
雨芯 回复 07-05 00:13
SU7发布会可说的的是比亚迪的
湾岸海豹 回复 雨芯 07-05 13:17
发布会？你但凡要是看过su7发布会，就应该知道关于su7电池包这一块的内容，雷军吹它“自研的整车电池封装热管理”花的时间，远比电芯多得多。其次su7发布会上说的是用的弗迪的磷酸铁锂电芯，后面直接是弗迪和宁德时代的电芯混用，这一点随便一个平台都能得到验证。
一鸣
不看数据看使用情况---电车经过3年使用后才知道好坏，这就是为啥大家都选秦作为出租车和网约车
蓝天白云
吹牛吹顶天吧
淮海路小猪佩奇
就比亚迪那电耗就别吹了，我61.5度弗迪电池包cltc513，市区平均时速50多，电耗10度百公里怎么说，还是个轴距2米98的中型SUV，272匹零百6.2
淮海路小猪佩奇 回复 07-04 20:21
噗，加速99减速98？我加速99减速98市区平均时速都50多了，你是装看不懂市区平均时速50多什么意思吧？我一零百6.2秒的中型SUV，加速分要再低点平均时速怕不是要60、70，最高时速怕不是要100、120
淮海路小猪佩奇 回复 07-04 20:17
噗，你给我黑出一个山东省青岛市城市平均时速50多单程近20公里，来回30多公里10度百公里的电耗出来，凡是比亚迪做不到的都是黑呗，偏偏我随便一跑就有，纯限速60等红绿灯不跑高架的路段电耗还更低，气不气？
松江的老姚
小米有业界最圆的轮毂，所以省电
單亾旅蒤 回复 07-05 03:47
秀儿
用户10xxx31
一个是理论标续航，一个是吹牛标续航 能一样吗 全国网民谁不知道雷米吹牛与欺骗集一身？
一个优秀的人
逗比 铝合金比高强度钢贵了3倍，你真的逗
用户10xxx61
采购整合商跟比亚迪垂直产业链比？？车重.风阻都要计算的，一个充电就吊打一切友商，小米外观真漂亮，但论三电技术，目前比亚迪就是王者，没有之一的王者
一起来找茬
眼睛不好先去医院
用户66xxx80
亚迪的唐车子多大、多重？和小米的小车没法比的
星语的呢喃阁
都说特斯拉电控牛逼，在小米跟前就是个弟弟，我的model3p，官网标称续航675km，70多度电池，新车时候表显却只有492km，行驶9万公里了，我平均电耗百公里18.4kw，及时刨除新车头年的暴力驾驶，现在平时的平均电耗也在16.4kw百公里，充满续航也就是三四百的水平甚至更低，比起小米的百公里11kw，简直就是渣，也不知道人家怎么做到这么牛逼的。
任薪宇 回复 07-05 09:24
遥遥领先
站着说话腰也疼
现在的电车各品牌的电机能量转化率相差无几，100千米耗电的差异主要来自车重和风阻的不同。
七月
猴式对比没啥意义，同是迪子的秦比宋电池小都跑得更远
Somuns 疯子
没有一个车企的研发是三年的，小米除外，你说你三年的车企技术有多好，我是不会相信的，就像技术工一个道理，我十年老师傅和你三年小师傅，你说我技术不如你，别扯什么天赋异禀，你小师傅有，我老师傅就没有了，
小张谈科技
电机功率越大，同等度数下续航越短：因为动力大足， 刹车时动能回收又有损耗！
漂流木
车辆使用铝合金轻量化就是最大优点，看事情不抓重点主次不分，建议自己调整一下。
君莫笑
还有后驱比四驱
莫名
数字谁不会标，没上幼儿园10个罗马数字都会写
我就是我
粗粮出事前！雷传志：这是我粗粮自研的电池！ 出事后！雷传志：这是比亚迪的电池！ 甩锅这一块红太狼都自愧不如！
荞麦
脸都不要了
他那慈爱的父亲
窄胎测续航，宽胎测刹车[狗头]
金风楼
有啥好讨论的。你去看了真车就知道了。yu7设计得个头更小。风阻就小。重量也轻。当然电耗小。
无所谓
你都敢座新手的车，就不接受他的毛病吗？
凉苦薄荷味
这是存在的事实，因为压根做不到绝对公平，成品就是如此，并非改装。一个产品的各性能选择如同 6 边型，想着既要又要，这怎么可能。我开智界 R7，没必要帮小米洗，只是想这别被人带节奏，理性看待问题。
君莫笑
还有轮胎。
hu0216
下一代车，我觉得累总可以用自行车轮胎，续航会突破天际
dhhsjisbdgs
风阻
海阔天空
你们去看看SU7的真实续航有多少，你就知道小米这个毫无诚信的公司能把你往死里忽悠！
t_boy2000
二轮雅迪笑而不语！
小叮当
跑个三四十码而已
捌吧
夹头脑残养殖技术确实先进[点赞]
用户12xxx13
81度电池 比亚迪标80 小米标80给你装了96度电池
东♂硐懂冻
吃饭少干活多[并不简单]一丢丢钱一丢丢时间弄出逆天科技？
涅槃
差了三百多公斤而已，不是啥电控技术特别牛的差异
YRn銘記
唐l要比小米空间大很多啊，风阻大，重量也重的多啊。
明天会更好
你猜这么搞为了什么