小米YU7智驾短板暴露了 花哨功能堆不出安全感 看完最新实测，这车把心思

小米YU7智驾短板暴露了 花哨功能堆不出安全感 看完最新实测，这车把心思都花在"法拉利同款"溜背造型上。后排头顶压抑，后备箱塞个婴儿车都费劲，实测垂直高度比Model Y缩水15厘米。号称中大型SUV，储物能力却打不过紧凑车型。 自研智驾系统成了最大软肋。城市NOA要到第三季度才推送，现有版本变道犹豫、匝道通行卡顿。对比华为ADS 3.0的丝滑体验，小米算法明显还欠火候。激光雷达参数漂亮，实际道路表现却露怯。 更糟的是充电困境。全系依赖第三方充电桩，专属超充站全国才铺了三百多座。标称15分钟快充，普通充电桩要拖到40分钟。北方车主吐槽冬夜充电像开盲盒——冻透的车身经常连不上电。 不过隐藏式门把手的破冰设计倒很实用。零下30度实测0.3秒弹开，比某些豪华品牌利索。雨伞烘干槽这种细节，南方梅雨季应该用得上。 科技发烧友可能为700TOPS算力买单，但家庭用户得想清楚：当孩子在后排喊挤，智驾系统在高速上突然退出，25万买的是焦虑还是享受？