这辆三十年的化油器 EG8，总能让我感受到一种“新车感”。
除了引擎和底盘的表现以外，这种“新车感”更多地来自一些看似不起眼的细节：
比如完全不下沉的车门，和三十年依然段落清晰、毫不松垮的车门限位器；
比如清脆有力的门把手，以及四个依旧顺滑、精确的锁芯；
玻璃升降器和雨刷动作依旧有力；
升窗按键和空调按键的回馈干脆、不涩不松；
还有那套触感和弹性都保存得极好的绒布座椅。
这一切，都完全不像我原本预期中一辆三十年老车该有的样子。
虽然它的漆面已经不再闪亮，挡风玻璃上也有几个炸点，但它有将近一半面积保留着原车漆。而那些你能看得见、摸得着、甚至听得出来的细节，会直接告诉你：这是一辆好车。
虽然化油器车早上冷车确实不好点火吧，但这应该是它唯一的缺点了。
（它比 EG4 多了个屁股，也算个缺点吧。）
