民航机长李煜众的悲剧，狠狠撕开了行业的裂痕。 上周五会议室里那场常规的资质考核， 竟把这位32岁的机长推到了悬崖边 ——资质不过关、要降级降薪。 如果只是他能力不足的话，可能也就认了。 但是相似情形下， 其他机长或被要求“通报学习”，或仅需半月复训便重返岗位。 考核标尺的如此摇晃，让人不得不起疑：是能力不足，还是另有玄机？ 玄机背后，是飞行员翅膀上无形的枷锁： 只要想跳槽，天价违约金和飞行档案扣留便成了双重重压。 我查一下， 飞行员跳槽，违约金四百万到一千二百万。 机长们多年的收入，可能都要被吞掉。 那张印着薪酬福利的合同纸，转眼成了他们的“卖身契”。 这枷锁的存在，源于航司巨大的投入： 培养一位机长的成本，几乎是一个普通飞行员半辈子的收入。 航空公司锁住人才的心思，无可厚非。 可一旦被套上不公平的绳索，这道枷锁便锁住了人心。
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用户14xxx64
开了十年的机长安全驾驶，说明技术是过硬的，纯粹是领导整活
用户17xxx23 回复 07-04 15:58
领导整活就杀人，看来你工作中碰到的领导都还不错啊。希望你一直保持这种好运吧，我真的不希望哪天在新闻上看到你的故事。
Nick
毬编，一码归一码，少夹带私货。飞行员的培养费用很高，要能随便跳槽，哪个航空公司都不认可！！！