在20w左右这个价位做纯电车就是要精打细算地去做加减法，G7临时增加了602的68度小电池版本，很多人也就是城市通勤，小电池也够用，而且如果要长一点的续航加1w也不贵。
电池的能耗一直是个头疼的问题，上大电池随之带来的车重问题让续航和成本的比值变小，得不偿失。
所以小鹏从p7+开始全系小功率单电机就是在主打家用市场的，小电池配小电机加轻量化可以更低的成本获得更高的续航，大家平心而论，虽然现在马力便宜了，但有多少人需要高性能呢？
但电吸门，nappa皮我虽然觉得也没那么刚需，但G7的定位没有那么低，标配也有助于抬高定位。
当然营销的重点还在于3颗图灵芯片的ultra版，我也很好奇，这个L3级芯片会让xngp怎样更上一层楼。
小鹏G7售价19.58万元起小鹏G7全是标配 大v聊车
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