小鹏G7上市19.58万起售，顶配才是灵魂？​今晚，小鹏G7正式官宣

小鹏 G7 上市 19.58 万起售，顶配才是灵魂？​

今晚，小鹏 G7 正式官宣上市，把之前预售时 “藏起来” 的 602km 续航版本一口气拉出来，直接把起售价压到了 20 万元以内，这波牌打得，可以说既有诚意也有杀气。​

G7 全系共三款配置，核心差异点其实很简单，就两个：续航 + 辅助驾驶。说实话，单从定价逻辑看，小鹏这次不太 “新能源”，反而非常实在。对于预算有限且注重实用性的消费者来说，20.58 万的中配 Max 版本无疑是稳妥之选。它搭配 702km 续航，基本能够满足日常通勤以及中短途出行需求；Orin-X 智驾芯片配合家用刚需配置，既保证了一定的智能驾驶体验，又兼顾了日常使用的舒适性和便利性，是 “稳健实用” 的代表。​

但如果你是追求极致科技体验的 “科技派”，那么顶配 Ultra 版本才是打开小鹏 G7 新世界大门的钥匙。小鹏 G7 的灵魂在于其先进的辅助驾驶技术，Ultra 顶配搭载三颗图灵芯片与 XNGP 全功能套件，堪称智能驾驶领域的 “超级大脑” 与 “全能装备” 。在当下城市 NOA（Navigate on Autopilot，城市导航辅助驾驶）落地越来越普及的趋势下，这套系统能够实现更精准的路径规划、更智能的路况应对，无论是在拥堵的城市道路自动跟车、变道，还是在复杂路口的自主决策通行，都展现出超越同级的能力。别人还在为驾驶疲劳发愁时，你早已在智能驾驶的陪伴下轻松抵达目的地，真正实现 “早买早享受”。而随着时间推移，当城市 NOA 成为出行标配，没有体验过这项前沿科技的用户难免会心生遗憾。​

从整体来看，小鹏 G7 三款配置都具备不错的性价比，但顶配 Ultra 版本凭借着强大的智能驾驶配置，将小鹏的 “灵魂科技” 展现得淋漓尽致。它不仅是一款交通工具，更像是一位拥有智慧的出行伙伴，引领用户提前步入未来出行时代。当然，选择哪一款配置最终还是取决于个人的预算和对智能驾驶的需求程度。那么，这三个配置你会怎么选呢？