大家要理解车窗一被砸开就用身体挡住缺口的列车员: 他这么做不是为了吹风,只是为了防止乘客单独下车而已。
要说这事儿,也不是没解决办法,比如重新设计车厢、再生产一批新的,就算为了那极少数可能出现的特殊状况,把所有列车车厢都换了也不是不行。
但这么一搞,成本肯定低不了。不过嘛,成本问题也有“出路”,老百姓的火车票涨涨价,说不定就能把这窟窿给填上。 列车员和列车长呢,其实也挺难做决定的。就说危机处理培训吧,光教怎么不让车受损,咋就不教教咋保护人呢?
大家要理解车窗一被砸开就用身体挡住缺口的列车员: 他这么做不是为了吹风,只是为了防止乘客单独下车而已。
要说这事儿,也不是没解决办法,比如重新设计车厢、再生产一批新的,就算为了那极少数可能出现的特殊状况,把所有列车车厢都换了也不是不行。
但这么一搞,成本肯定低不了。不过嘛,成本问题也有“出路”,老百姓的火车票涨涨价,说不定就能把这窟窿给填上。 列车员和列车长呢,其实也挺难做决定的。就说危机处理培训吧,光教怎么不让车受损,咋就不教教咋保护人呢?
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