从目前的危机的战况来看，伊朗人看上了歼-10CE战斗机，没看上苏-35战斗机，

从目前的危机的战况来看，伊朗人看上了歼-10CE战斗机，没看上苏-35战斗机，伊朗并非买不起苏-35或歼-10CE，而是对这两款战斗机的配置和性能不甚满意。苏-35在他们看来配置偏低，而歼-10CE的航程又难以满足需求，他们更倾向于类似歼-16这样具备重型战斗机特点的机型。如果伊朗真的想购买战机，用石油进行交换也不失为一条出路，对中伊双方都是可接受的交易方式。因此，认为伊朗因为“没钱”而买不起歼-10CE，其实是误解。歼-10CE的出口价格大约在5000万美元左右，即便是购买40架，也不过20亿美元。对于一个国家来说，如果真的下定决心，挤出这笔预算并非不可能。但伊朗的问题不在于能力，而是意愿。早在2016年，时任总统鲁哈尼就叫停了空军计划采购100至150架歼-10的方案，转而试图从法国引进阵风战斗机。结果9年过去了，既没有阵风，也没有歼-10，伊朗对西方战机的迷信可见一斑。从经济指标来看，无论是人均收入还是GDP，伊朗都优于巴基斯坦。但巴基斯坦空军已经成功组建了歼-10CE中队，伊朗却迟迟未有动作，显然背后另有考量。关键在于，伊朗空军面临的现实并非选购哪款战机，而是整个作战体系的构建压力。若要真正发挥歼-10CE等机型的效能，必须配套预警机、电子战平台与完善的数据链系统，而这套系统对财力与时间的要求都远非一般。若仅采购战术战斗机，面对美军或以色列空军的体系化作战力量，仍将处于劣势。因此，伊朗选择将有限资源优先投向更快见效的武器平台，如“摩托车式”的无人机与各类导弹系统。这些装备在实战中投入灵活，成本也更可控。伊朗军方也意识到，单凭传统战机难以抗衡以色列F-35为代表的第五代战斗体系。此外，伊朗军中对美国战机的痴迷程度已近盲目，至今仍对上世纪六七十年代服役的F-4、F-5、F-14奉若神明。在他们眼中，这些“老古董”依然堪称先进，而对中俄战机技术的信任度则偏低，甚至有人认为F-14的性能依旧超越中国和俄罗斯的四代机。若真拿F-14去对抗苏-57，外界都当笑话看，但伊朗内部或许还真有人深信不疑。