提车了，看着这抹M42星云红，真的有点激动，当时也是就冲着这抹来自距地球1344光年的猎户座的红看中的EC7，实车真的很帅，强烈建议大家EC7上星云红+22轮毂+六活塞，帅的不止一点，几乎满配的车，最后价钱也是非常nice，完全不会担心自己会后悔，交付人员也是非常nice，等于花不足一千块购下了车衣和车膜…… 我是国内第一批特斯拉m3车主，五年前，我成为尊贵（韭菜）的特斯拉车主（已缴全额购置税），当时告别油车的“高消费”是很激动的一件事，五年来我虽然没有感受到尊贵的感觉，但的确感受到韭菜的清香，五年来，我看着特斯拉的股价从68块涨到4000元，又到现在2000多块（计算后复权，这里说得当然是美金），五年里，我看着马斯克一直在表演，做过全球首富，做机器人，放火箭，收购tw，搞人脑连接，五年前是4款车，现在也是4款车，我自己的车型没有任何质的改变，就是每年都在降价，当然里面有莱德定律的答案，特斯拉从亏损到盈利，造车业务从未投入，盈利靠的不是卖车，是靠卖碳而已…作为一名长远主义者，我并不认为特斯拉会被市场抛弃，而且作为外面的独苗会一直好下去…但我还是选择先行离开了…… 无论是坐在牛屋里，在nio交付中心，在蔚来空间，你会感觉的是人文关怀的气息，这是我们这一代都市焦虑症患者的人真的急需的一种宁静和舒适…我在选择EC7的时候也有身边的人在说，买个EC6，或者直接上ES8吧，当时真的有四台车选，紫色EC6 <金色EC7 < 白色ES8<红色EC7，价钱排序如上，最后还是选了红色EC7，当时也有不少人笑我，EC7这种破车，一个月就卖200台，保有量不够的，大怨种才买的…但我觉得EC7的小众和个性真的很中我的心，加上星云红的配色，开EC7的车主就是不想去做迎合，不想跟大家一样，我就是我，不一样的烟火…… 然后说一下，现在很多人说蔚来没有未来，五年亏多少多少亿，然后又说要把7系列甚至整个蔚来砍掉，去专心做乐道，又说什么电池技术上来之后换电就没有意义了，我真的想说一句，不喜勿喷，这群没有管理过1万人以上团队，没有融过上百亿资本的嘴炮去教李斌怎么去战略布局，产品定位，企业管理，这TM不是搞笑吗？ 最后希望所有用心去做车的企业越来越好，买蔚来前做了很多蔚来政策，组织架构，车型区别，用车场景，配置功能，优惠政策的研究，欢迎大家咨询，让你少走弯路，希望每一个买蔚来的人都买的自己合适喜欢的车…。
