吉利这波“时隔五年”的预告，玩得挺有味道。老司机都懂，五年前扔下SEA浩瀚这张王牌，直接让吉利在纯电赛道支棱起来了。极氪001、009、Smart精灵、甚至沃尔沃那台EM90… 一个架构，生了一窝崽，横跨不同品牌、不同尺寸、不同价位。 这“多胎同生”的打法，吉利算是玩明白了，成本摊薄、技术共享、效率拉满，妥妥的体系化胜利。 现在混动圈要变天了？看这架势，吉利要把纯电领域那套“900V+大电池+超快充”的狠活，直接移植到混动上。这思路够野！混动用户痛点是什么？不就是纯电里程焦虑时还得烧油，充电慢得像在等一壶开水？如果真能用高压快充大幅缩短补能时间，混动的体验壁垒会被直接击穿。 别家还在卷纯电续航里程，吉利已经在琢磨怎么让混动“带电”的部分跑得更快、充得更猛。这步棋要是走通了，混动市场的游戏规则可能真要改写。技术老炮的自我修养，就是永远比你多想一步。
郎头
吉利就应该存在两个最多三个平台，分出高中低长中短，银河以中小车为主，极氪以高端电车为主，领克以插电为主，兼顾其它