贾跃亭又带着他的新PPT杀回来了。这次的主角叫FX，号称“两倍性能，一半价格”，

贾跃亭又带着他的新PPT杀回来了。这次的主角叫FX，号称“两倍性能，一半价格”，还晒了带伪装的实车，甚至攒了1900台付费订单，洛杉矶展厅也开了张。乍一看，架势挺唬人，仿佛那个“下周回国”的男人真要翻身了。 但老贾画的饼，咱们真得掰碎了嚼。FF91当年吹得天花乱坠，结果呢？量产交付的坑，FF到现在都没完全爬出来。如今FX顶着更炫的口号登场，从订单到真正把车交到客户手里，这中间隔着多少未知数？没人敢打包票历史不会重演。 看看现在的电动车市场，早不是当年蓝海。特斯拉、比亚迪这些巨头稳坐江山，新势力们卷得刺刀见红。FX作为迟到者，靠什么杀出重围？就算性能价格真如宣传，消费者心里那根“信任”的刺，老贾拔得掉吗？ 更别提老贾头上那顶沉重的债务帽子。20亿美元债务，哪怕只还40%，也得指望FF市值从现在的1.6亿一路狂飙到百亿级别。这难度，堪比让FX立刻月销过万。FX这点动静，离填上这窟窿还差着十万八千里。 FX确实比FF91时期多了点实在动作，订单、开店都算进步。但老贾的翻身仗，从来都不是看PPT多漂亮，订单数字多好看。量产能不能如期？车能不能打？信任能不能重建？债务大山能不能搬动？每一关都是生死考验。翻身？先过了这几道鬼门关再说吧。消费者会用钱包投票，市场可没那么多情怀可讲。