6月30日，由中铁二十二局参建的厦漳泉城际铁路R1线机场段土建预留二期工程主体结构顺利封顶。这意味着在厦门翔安国际机场核心片区，地下已预埋好一座城际铁路R1线车站及隧道结构，为后续厦漳泉城际铁路R1线全线开通打下坚实基础。 厦漳泉城际铁路R1线工程线路里程175.04公里，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，铁路在翔安国际机场设有站点。该项目作为R1线的重要节点工程，与厦门翔安国际机场航站楼、飞行区等机场主体工程同步施工，可以避免机场运营后二次开挖造成的航空调度干扰，降低铁路下穿翔安国际机场区域时的施工难度及风险。城际铁路R1线机场段土建预留二期工程，设计里程总长1560米，包含580米车站段和980米隧道段，起点为翔安机场的GTC（即交通中心），下穿机场西侧垂直滑行道后出机场。其中，580米的车站段基坑深度达到21米，相当于向下挖了7层楼的深度，这是整个翔安机场片区内最低洼的地方，桩基施工要面临富水砂层、深厚淤泥层等复杂地质条件，对施工单位的专业技术能力和组织能力构成严峻考验。 据悉，R1线机场段土建预留二期工程将在今年7月完成车站附属结构施工，计划年底竣工验收。未来，R1线将在翔安国际机场交通中心与厦门地铁3、4 号线等实现无缝换乘，为厦漳泉都市圈居民提供直达机场服务，进一步强化翔安国际机场对腹地地区服务水平，高效发挥机场综合枢纽功能。
