李书福老板看不怪一辆奥拓那么贵卖十几万，一辆奥托那么小卖89万。 吉利老板李书福重来不出来抹黑诋毁同行，反而经常出来为百姓方面想。他曾经说过，只有放开竞争老百姓才能得到实惠。同样是车企大老板，CC老板魏总经常出来说话，有没有发现，他从来没有为老百姓说过话。这也注定吉利比CC卖的好的原因。 李总认为当时钢材、塑料和人工等成本都很便宜，但汽车价格却很高，这并不合理。一辆夏利卖十几万，一辆桑塔纳卖到22万，他觉得最多只值5万，夏利只值3万，目前看确实是这样。要是有了众多企业参与竞争，才使得现在虽然原材料和人工成本上涨了，但汽车价格却更便宜了，而且竞争还能提升质量、促进技术进步、降低成本和提高服务水平，让老百姓得到实惠。 本来以为王传福带领比亚迪一年又一年打价格战。把汽车价格一降再降，很了不起。大家还不知道。李书福早在27年前的1998年就扛起价格战的鼻祖。1998年吉利首款轿车“豪情”上市，以5.8万元的超低价格冲击市场。夏利没办法被迫降价，而吉利则采取夏利每降一次，自己必应声再降的策略。最终夏利把价格撸到3.18万元起，吉利更狠直接把豪情价格降到了2.99万元。通过这种方式，吉利将中国汽车价格降了一大截，为用户带来了实惠，也推动了整个汽车市场价格的下调，真的要感谢李书福和王传福，双福星给老百姓带来福音。
