最近特斯拉Model Y是憋屈至极，前脚小米Yu7发布，上来就是贴脸开大，刚走

最近特斯拉Model Y是憋屈至极，前脚小米Yu7发布，上来就是贴脸开大，刚走几天，后面小鹏G7又上来踹了几脚。要我说吧，特斯拉Model Y尽管能耗低，但是充得慢啊！所以还是魄力不够，破局的关键可以在快充上多花下心思，1C快充真不够看。 🙈 【超充也是杯水之薪】 目前Model Y的快充依旧是需要一个小时，用的400V平台，即便目前特斯拉在中国的超级充电站也就两千多座，用超充也要30分钟，但是划分到每个城市也没多少。即便算上其他第三方充电站也就几万座，而且快充桩也就三分之二左右，就算加油速度和充电速度差不多了，然而国内加油站有11万多座，所以还是不够看，特斯拉那几千座就是杯水之薪。 😂 【真实案例】 22年那会儿，冬天，我们8个人，两台车车，一个油车一个Model Y 545公里后驱版，需要到一个300公里外的城市聚会（同学结婚）。我开油车，七点过起床，八点过出发，十二点不到，到达目的地。隔壁组，五点过起床，六点过出发，十二点半才到达目的地。后来问了原因，中途充了两次电就耽搁两个多小时，这两个多用5C快充最少能节约一个半小时吧？早上多睡一个半小时不香？虽然说现在的长续航全轮驱动版本，官标续航750KM，但是总不能因为说续航提升，后面每次找到充电装只充半个小时就走吧？ [我想静静] 所以25年七月一号上市改款Model Y，改了个寂寞啊，没有一点魄力，就算能耗又降低了又如何，而且微乎其微，当下提升快充才是王道，这次动作在国内几乎翻不起什么水花。【来自懂车帝车友圈】