最近很多车不是流行防眩晕模式嘛？但其实我的最舒适模式就是动能回收开到最大，坐过的让人都说好。
尤其是这种后电机明显大的车，其实减速时后轴拖着比刹车明显靠前刹制动，减速过程要舒服得多，车身俯仰也少，它是类似一个后驱车红线的发动机制动。
很多人以为开快车的人不懂把车开顺，但只要一个车手愿意，他可以把车开得无比细腻，因为越精细的操作，越迅速的微调，车就越顺。
快是要顺，慢也是要顺。
所以放眩晕模式，就是给不会开车的司机准备的，这不是电车油车的区别，而是很多司机都没开过大几百匹的油车，当然油门就不懂如何细腻。
这就是另一种新手模式。电车其实本来可以让不少人的驾驶技术大大进步，但有不少人是第一次开，还有一些人根本不想进步，所以有了不少模式。
这是好事，只要它能让我自定义一切。
我最讨厌的一种车，就是那种默认每个人都小儿麻痹，默认司机都是智障的。花那么多钱买台不听使唤的车，多难受。
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