迪子可以啊，最近在巴西组装的第一辆车正式下线，这标志着比亚迪在海外市场又迈出了里程碑式的一步，而且这还意味着拉美整个新能源产业，都翻开了崭新的一页，真的是见证比亚迪又一历史时刻[给力]。
比亚迪巴西工厂从动工到第一辆车下线，才用了15个月！这效率在拉美可以说是“神速”了。这座工厂总投资55亿雷亚尔折合人民币得71个亿！建成之后年产能能达到15万辆，可创造多达2万个直接和间接就业岗位，妥妥的拉美地区规模最大的电动车制造中心，这也是比亚迪本地化制造的全新开始。更让人点赞的是，这工厂不光能造车，还注重了环保。用的是太阳能和水力电力，还装了雨水回收系统和污水处理设施，真正做到了绿色可持续发展。其实在海外建厂并不容易，涉及到品牌认知度鸿沟、消费习惯与需求差异还有就是构建覆盖广泛、服务高效的销售网络、维修中心和零部件供应体系非常不容易，也都是需要持续艰巨的投入和付出。
查了查资料发现，其实比亚迪是2014年进入巴西市场的，期间是经过七年市场调研之后，在2021年11月才推出首款乘用车唐EV，在此之后业务飞速发展。销量从2022年的260辆飙升至2024年的7.6万辆，2025年5月更是在巴西汽车品牌零售销量中排名第四，市场份额达9.7%，超越丰田、本田等老牌车企，累计销量已超13万辆。目前，比亚迪在巴西纯电动车市场占有率高达92.16%，在混合动力车市场也占据35.8%的份额。
现在比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球112个国家和地区，在巴西、泰国、乌兹别克斯坦和匈牙利等地建立生产基地，构建起完善的全球供应链网络。值得一提的是，2025年5月比亚迪欧洲总部正式落户匈牙利，标志着其本地化战略迈入新阶段。此外，比亚迪还组建了自己的滚装船队，其中6艘已正式投入运营，助推新能源汽车全球化扬帆远[围观][威武]。
