何种情形能“无责破窗”？列车乘客享有知情权！ 给广大乘客提供安全、舒适的乘坐服务环境，是铁道部门义不容辞的职责和义务。 其实，在特殊情况下，乘客是有“无责破窗”权利的，只不过铁路部门没有广泛宣传、抑或是在醒目地方贴出，导致广大乘客没有了知情权； 对于破窗什么时候是违法的？什么时候是无责的？往往是一头雾水，没有个正确判断来约束自己的行为。 《铁路交通事故应急救援规则》第24条明确规定：在列车滞留期间，乘务组须优先保障旅客生命安全。超15分钟未解决通风问题，旅客有权采取自救措施（含破窗）。（交通运输部令2018年第13号） 引发国人沸扬争议的“列车破窗”门事实是，从晚上20:28故障发生到22:04乘客砸窗，在长达近两个小时的时间里，人员拥挤、憋闷的偌大列车，仅靠数量有限和效果存疑的气窗通风，而31℃密闭车厢内人体感温度超35℃，多名乘客（包括儿童)躁动不安。 铁路部门所谓官方通报（经专业研判认为“车内虽闷热但没有达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度”。）实则是对“无责破窗”规章的无视，更是对生命安全的傲慢。 何种情形下能“无责破窗”，列车乘客享有知情权，铁路部门应该认真汲取此次热点舆情事件中的被动教训，查漏补缺，提升乘客服务水平，让穿行在神州大地之上的“和谐号”，奏出更加和谐的动人乐章。 #高铁破窗# #乘车法律# #铁路破窗#
