法媒坦言，虽然中国外长王毅访问欧洲，但中欧分歧似乎正在扩大！7月6日，法媒称，欧

法媒坦言，虽然中国外长王毅访问欧洲，但中欧分歧似乎正在扩大！7月6日，法媒称，欧洲对中国的多个做法表示不满。其一，欧洲认为，中国拿稀土逼欧洲在诸如电动车附加税问题上让步。其二，中欧在俄乌问题上分歧巨大。中方与欧盟最高外交政策代表卡拉斯的会谈气氛就特别紧张，双方唇枪舌剑。其三，欧洲坚持认为中国的产品冲击欧洲市场，而中国政府则坚决否认存在“中国产能过剩 ”的问题。法媒表示，虽然中国有意推进与欧洲的合作，但这一次中欧的矛盾似乎更加的浮出水面。很显然，从法媒的报道来看，这一次中欧谈的并不好，中欧双方分歧比较明显。

很显然，从法媒的报道来看，这一次中欧谈的并不好，中欧双方分歧比较明显。就说稀土这一块，中国是全球稀土生产的大头，占了全球产量的60%以上，欧洲很多高科技产业都得依赖中国的稀土。

就拿2023年来说，欧盟从中国进口了7100吨稀土，占他们总进口量的 39%，欧洲觉得中国在拿稀土当筹码，逼他们在电动车附加税的问题上让步。

欧盟本来计划对中国电动车加征最高35.3%的关税，结果中国这边一调整稀土出口政策，欧洲一些依赖稀土的企业就坐不住了。

比如说，欧洲的新能源汽车电池生产离不开稀土，如果中国减少出口，他们的生产成本就会上升，这就形成了一种博弈。

中欧在二俄乌问题的立场上差得挺远。欧盟一直强烈支持乌克兰，对俄罗斯实施了多轮制裁，光是2025年就搞了第16轮和第17轮制裁，限制俄罗斯的能源、金融这些关键领域。

可中国一直主张通过对话解决冲突，不赞成单边制裁。王毅外长访问欧洲的时候，和欧盟最高外交政策代表卡拉斯会谈，双方在这个问题上吵得挺凶。

欧洲觉得中国没跟他们站在一块儿，甚至怀疑中国暗地里支持俄罗斯，可中国这边觉得欧洲太受美国影响，没考虑到地区安全架构的复杂性。

还有产能过剩的问题，欧洲老说中国产品冲击他们的市场。拿钢铁来说，2023年前三季度中国对欧盟钢材出口同比下降了7.3%，可欧盟还是对中国钢铁发起反倾销调查。

太阳能板更明显，中国生产的太阳能板占了欧洲市场89%的份额，欧洲却觉得这是产能过剩导致的低价竞争。

其实中国的钢铁和太阳能板出口量并不大，像钢铁出口只占中国总出口量的4.3%，可欧洲就是揪住不放。

中国反驳说这是市场竞争的结果，而且中国产品性价比高，帮欧洲降低了绿色能源转型的成本。比如，中国的太阳能板让欧洲家庭装光伏电站的成本降了不少，但欧洲一些企业还是觉得自己吃了亏。

在电动车方面，中国车企这几年在欧洲发展得挺快。2025年5月，中国品牌汽车在欧洲市场的份额达到了5.9%，比亚迪的纯电动车销量还超过了特斯拉。

欧盟一看急了，先是加征关税，后来又商量着设定最低价格。中国车企也不傻，开始转向插混车型，因为插混车在欧洲还能享受10%的基础关税，结果2025年第一季度中国插混车在欧洲销量同比增长了368%。

这就让欧洲很矛盾，既想保护本土产业，又得承认中国电动车技术确实有优势。

其实中欧之间的矛盾背后，是双方发展阶段和战略目标的不同。欧洲现在想从贸易体转向地缘政治行为体，觉得中国在挑战他们的地位。中国呢，一直强调合作共赢，可欧洲老是用竞争甚至对抗的眼光看中国。

不过话说回来，中欧经济联系太紧密了，2023年贸易额都到7830亿美元了，平均每分钟就有150万美元的生意在做。中国对欧投资十年增长了126.5%，欧盟对华投资也涨了62.6%。

这种深度的相互依赖，让双方谁也离不开谁。就像中国的锂电池，2024年出口欧洲227.57 亿美元，占出口总额的34.4%，欧洲的新能源汽车产业根本离不开中国电池。

所以，虽然现在矛盾多，但双方心里都清楚，合作还是大方向，只是得在竞争和分歧中找到平衡。