「单踏板」的争议，终于可以告一段落了。
1. 增加能量回收（电制动）的故障警告要求（相当于认可 regen 作为正常制动的一种方法）；
2. 默认状态下，能量回收完全松开加速踏板，不能减速至完全停车；
3. 每次重新上电，刹车恢复默认状态，或者是驾驶员设置的状态。
相当于默许特斯拉单踏板的现行做法，只是不能作为出厂默认设置，要求的优先级要弱于行人警示音（每次上电必须恢复默认）。
「单踏板」的争议，终于可以告一段落了。1.增加能量回收（电制动）的故障警告要求
寄柔说汽车啊
2025-07-07 18:21:16
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