草老师表示,如果一款车的订单量非常多,可是产能却一直无法提起来,那么有95%的可能性是因为这家车企平常对供应商的态度不好。 在与车企的合作关系里,供应商原本就处于劣势,就像前段时间被炒得很热的结账周期问题一样,供应商承担着很大的压力。然而,在某些关键的时刻,如果没有和供应商处理好关系,也许供应商就会给你穿小鞋,从而拖慢车企的生产进度。 话说,草老师说的到底是哪家车企呢?
比亚迪这事,我特意翻了一下资料,不翻不知道,一翻我直接惊了,原来
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草老师表示,如果一款车的订单量非常多,可是产能却一直无法提起来,那么有95%的可能性是因为这家车企平常对供应商的态度不好。 在与车企的合作关系里,供应商原本就处于劣势,就像前段时间被炒得很热的结账周期问题一样,供应商承担着很大的压力。然而,在某些关键的时刻,如果没有和供应商处理好关系,也许供应商就会给你穿小鞋,从而拖慢车企的生产进度。 话说,草老师说的到底是哪家车企呢?
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