再说点乐子。网上总是说小米会营销，但是搞笑的是，小米手把手教，有的车企就是学不会

再说点乐子。网上总是说小米会营销，但是搞笑的是，小米手把手教，有的车企就是学不会。 我们拿小米su7ultra跑纽北这个事看看小米是怎么营销的。 先是铺垫，小米要跑纽北，并且纽北很难（这是事实陈述）。因为纽北确实很难，而且是保时捷的老家。那帮地头蛇都是在赛道上跑了几万圈的老司机。 然后是原型车的挑战，第一次因为天气的原因一波三折，但是在发布会的头一天跑出了成绩，6分46，比较惊喜，但是看了纪录片和车载所有人都知道这个成绩还有裤裆可以掏。埋伏笔。 米粉看了车载，心里有一个预期，就是原型车应该能跑到6分30左右，相比于第一次的成绩提高了十几秒，可以说非常激进了。甚至于对于这个成绩，很多米粉还觉得太高了， 再然后，发布量产车纽北成绩，7分04，非常不错，提高了期待值。 最后，王炸，发布会公布原型车第二次跑的成绩，6分22，直接纽北无定语排行榜第三。粉丝直接炸锅。谁都不敢信。 至此，营销完成。 实际上，小米的整个营销雷军早就说过，就是产品最后一定要超预期，这个营销才是有效的。 而某些车企，跑纽北值得鼓励，但是营销真的拉胯。车还没跑，就开始贷款吹牛逼，KOL甚至预热目标上调到6分30多甚至20多，给人的感觉就是稳了。 但是这样的后果是什么？是一旦成绩不理想，人家消费者对于这个品牌的好感度就会下降，因为这个企业只会画大饼，把消费者的预期拉的太高。 所以正确的路子是，前期低调一点，稍微透露点消息就差不多了。也不要说什么预期目标，先跑，KOL尽量把大家的预期拉低点，这样后面成绩出来了就可以正面宣传。