提了深蓝S07有1个多月了，也从个人角度谈一谈用车下来的感受，不全面，想到哪儿说到哪儿吧 座椅舒适性：从市区低速开车的感受体验下来，前排座椅的舒适度还是蛮不错的了，特别是体验了副驾的零重力座椅后，其实还是改变了我原来的一些想法，以前觉得这种东西都是噱头，觉得谁在车里天天躺着啊，但是实际用下来还是发现了一些提升舒适的场景，第一个就是对没有家冲的人来说，开出去充电的那一会儿，直接躺在副驾零重力座椅上休息，听听歌，还是能缓解很多压力；第二个就是开车上班，中午午休，如果不想在办公室，就可以直接在车上躺躺，开启情景模式，听着白噪音，是真的能让大脑轻松一些。不过也有点要吐槽的，我不知道是不是suv的通病，和家里原来的老轿车比起来，总觉得调不到舒服的驾驶位置。 操控：这个东西，我也不是专业的，其实感受不太出来，高速低速都开了，也没觉得有什么问题 续航：我的是215max，充满电，如果春夏实际开下来，能跑170左右，当然增程器一开，也就不存在续航焦虑了 接下来想着重谈谈智能化（姑且把L2当做智能化吧）：虽然我这个没有智驾，只有集成式自适应巡航，不过相较以前的开车经验来说，在高速和城市快速路的跟车也已经能很大程度的缓解开车的疲劳感了。端午节和老婆回了一趟家，中间也出去自驾了一下，好巧不巧，遇到了两个相对极端的场景，一个是回家的那天，下班后回去，上了高速天就黑了，回家的高速弯道超多，路面起伏也比较大，我是开惯了大平原高速的人，开这样的高速真的不适应，而且我也很少在晚上开高速。然后我就开了自适应巡航辅助一下，出乎我的意料的是，在大弯道，开了L2后，深蓝S07比我开的好，进入弯道会自动降速，遇见大车，在超车的时候会自动避让；如果有车插队，也会提前踩刹车减速；另一个是端午第二天玩儿完晚上回程，遇到了下大雨，超级大的雨，又是晚上，离前车稍微近一点，前挡就全是水，根本看不清，这个时候我开了L2，这种能见度极低的情况下，天气这么差的情况下，纯靠摄像头的辅助驾驶成功率都已经很高了，我自己开，肯定不敢开120。（当然大家出行尽量还是在能见度高的情况下出门哈，使用辅助驾驶，自己也一定要全程手扶方向盘，随时准备接管，安全为上）。 罗里吧嗦说了这么多，总结下来，就是深蓝S07不论是舒适性、还是智能化体验上，都能满足我的使用场景。
