零百加速不输法拉利的比亚迪汉，已经卖到100万辆了？ 对于一些造车新势力来说，

零百加速不输法拉利的比亚迪汉，已经卖到100万辆了？ 对于一些造车新势力来说，全品牌车型效销量可能还没动，然而对于传统车企的市场热门车型，一款车型就可以卖到一百万辆。 前几天，比亚迪汉正式迎来第100万汉车主交车，而第100万辆汉车主选择的车型，正是汉家族新成员汉L。 汉L是目前比亚迪汉家族的旗舰车型，此前我们也试驾过，这一次在合肥比亚迪赛车场我们对汉L EV也进行了更深刻的产品体验。 在比亚迪汉L搭载的技术矩阵中，最耀眼的当属超级e平台全域千伏架构，这让其具备兆瓦闪充，官方数据闪充5分钟畅行400km。 此前我们《LAB测试》也对比亚迪汉L EV的充电能力进行了实测，其电池从20%开始充至90%也仅用时10分钟，速度非常快。 除了充电快，比亚迪汉L还搭载了全球首款量产的三万转电驱，其转速、功率密度均是全球量产最高。 后轴单电机580kW功率更可直接对标V12发动机，而四驱车型上，整车最大功率高达810kW、1102匹马力，零百加速2.7秒，100到200公里每小时加速仅4.74秒，极速更是超过305公里每小时。 如此强悍的动力让比亚迪汉L在驾驶上非常特别，直线加速动力非常迅猛，甚至你会感觉轮胎能否承受如此强悍的动力输出，而弯道时整车过强的动力也会让人谨慎驾驶。 不过得益于比亚迪汉L标配的自研赛车级高性能4活塞卡钳，其百零制动距离仅33米，而CTB架构也让车身刚性提升30%，在安全性上还是不用担心的。 尤其是不止硬件齐备，比亚迪汉L还搭载了比亚迪全栈自研的云辇-C、iTAC和iCVC，弯道支撑更强、动力分配更精准、转向也非常灵活轻快。 如今比亚迪汉交付已经达到百万，在性能更强的汉L EV的带领下，未来比亚迪汉家族的销量也将会更长一层楼。【来自懂车帝车友圈】