从一纵一横，到9纵11横16大城市群
蔚来高速换电1000站，不打嘴炮，埋头干，事竟成
基建狂魔蔚来终于在7月9日官宣了第1000座高速换电站上线，位置位于G5011芜合高速福山服务区合肥方向。时间也恰好是在重磅新车乐道L90于合肥宣布预售的前一天。
蔚来宣布“完成全国主要城市间”的高速公路换电网络建设，这意味着蔚来的高速换电网络攻坚完成阶段性任务。也意味着，蔚来、乐道用户在国内主要城市间均可实现高速换电直达，高速补能里程焦虑宣告终结。
时间向前，2023年7月14日，蔚来汽车宣布打通G42沪蓉高速换电网络，这是一个起点，蔚来开始向打通全国主要高速网络进军。
到今天，基本就是2年整。现在的数字是，蔚来能源已建成9纵11横16大城市群高速换电网络，成为全国第一家也是唯一一家基本完成全国高速公路换电网络建设的车企。
怎么证明，一个是看密密麻麻的换电站布局图。一个是蔚来最近完成一向壮举，一辆乐道L60开启高速公路10000公里纯电最短用时挑战，全程仅靠换电进行补能，换人换电不换车，穿越19个省81个市，不间断行驶10000公里，历时98小时06分钟42秒，最终到达蔚来高速第1000座换电站现场。
（其实也顺便验证了乐道L60的品质，连续行驶10000公里相当于日常家庭一年的行驶里程，对耐久、车辆散热以及电池热管理等都是综合检验，证明了可靠性）
其实张局自己也在今年年初从成都自驾海南过年的途中体验了全程高速换电。而且出川后，经贵州进广西的一段，是典型的国内高速自驾游热度里的死角。
但连续两座高速换电站4.0，意味着恰好是2024年的全国千站计划里新建的站，而且也是布局在高速换电网络上的。当时张局的系列自驾视频颇受关注，过程中的视频片段甚至被广告业网红大v姜查查在作品里收录。
当然，蔚来的换电路线这两年也受到质疑和挑战，尤其是比亚迪兆瓦闪冲发布后，不乏一些黑蔚来的声音说充电都5分钟了，换电3分钟还有意义吗？
但是，蔚来排除了这些杂音，就是埋头苦干，直到这次1000站落成。现在全国换电站总数也来到了3399座。
这背后，为什么蔚来如此坚定？
一是超快充的核心压力不在资本，在电网承受能力。
二是换电体验有优势，雨雪天暴晒天不用下车去动充电枪，过程优雅、舒适。
三是网络封闭性，不和社会车辆抢桩，节假日高速充电资源挤兑时，换电相对要好很多，即便热门换电站也是网络云端有序排队，电池集中管理、轮动。
四是可充可换可升级，平时小电池、长途出行大电池，省钱，没必要买车时动辄100度以上的电池花大价钱天天背在车上。
五是寿命和质量安心，换电对电池集中管理、每次换电都对电池健康和安全进行排查，保证安全性，同时让用户不必为电池健康和安全问题付出更多成本。
那为什么关于换电还是有杂音？
这里面有量变质变的过程，随着规模越滚越大，其实换电的便利性已经越来越无法质疑。另外，很多人不用确实无法感受到好。
实际上，换电模式早已从“车企自营”升级为“国家支持、社会共建”的新阶段。国务院《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》明确“换电模式”为补能体系重点方向。因为换电站在交能融合、车网互动中发挥重要作用。
削峰填谷，调频调峰，帮助电网消纳更多风电光伏等清洁能源。从能源与资源的体系化效率角度来看，蔚来的换电体系还提供了储能应用解决方案，可实现与国家电网的互动，参与电网需求响应及调峰辅助服务，缓解电网高峰时段的负荷压力，长期效益显著，对整个能源行业的协同发展具有积极意义。
蔚来换电1000站，只是中场，不是全场。预计在今年7月末，蔚来还将打通318川藏线换电线路，全程14站，成都一路换电直通珠峰大本营。
更宏伟的工程换电县县通也在进行中，江苏、天津、广东、重庆等已经宣布完成，今年共将有十余个省份完成换电县县通。
NIO POWER，蔚来能源，高速换电1000站，不打嘴炮埋头干，不畏质疑，勇往直前，值得点赞！👍
蔚来建成1000座高速公路换电站蔚来乐道用户高速补能焦虑终结
