车市热门[超话] 根据36氪汽车爆料，奔驰已和亿咖通、星纪魅族达成合作，Flyme Auto即将进入奔驰中国车型序列。最先搭载Flyme Auto的奔驰车型是长轴距版E-Class。
一位消息人士透露，合作车型预计会在2027年推出。此前已确认，长轴距版E-Class确将在2027年推出改款。
36氪就以上消息向奔驰求证，截至发稿，未获回应。
亿咖通是吉利旗下专注打造全栈式汽车平台的子公司，目前除了智能座舱业务，还涉足智能驾驶、底层零部件等领域。而魅族是吉利2022年收购的手机公司，也是吉利在“车手互联”这条路上布局的关键一子。
2023年3月，魅族与亿咖通合作打造的Flyme Auto问世。首款搭载Flyme Auto的车型，是同年上市的领克08 EM-P，采用7nm龙鹰芯片，支持无界桌面、无感连接等功能。这些功能背后的理念是，打破手机与汽车的壁垒，将手机视为汽车的零部件之一。为此，发布会当天，魅族还创造出了“手机域”这个新名词。此后越来越多的吉利车型搭载了Flyme Auto。在一定程度上，Flyme Auto是推动银河等车型销量上涨、挽救吉利座舱口碑的功臣。
截至今年5月，吉利官方数据显示，Flyme Auto已搭载在吉利的23款车型上，其中包括银河E5、领克900等吉利旗下热门车型。除此之外，魅族方面的数据显示，截至6月16日，采用Flyme Auto的车型总销量超116万，2025年5月单月新增13万。
目前，Flyme Auto 2.0版本正陆续上车吉利车型，相较过去版本，2.0版车机将从AI、设计等方面进行优化。
奔驰中国市场在售的主要车型，如长轴距版C级、E级、GLC等车型，均搭载了奔驰在2023年推出的第三代MBUX系统。硬件方面，系统采用高通8295骁龙芯片，同时配备5G通信模块；车内有仪表盘、中控屏及副驾乘客屏三块屏幕组成，并配备了支持视频会议的车内摄像头。软件方面的升级则主要体现在两大方面，一是语音助手开始支持免唤醒、连续指令和语义理解，语音反馈速度缩短至0.5秒，指令数量也扩大至2000余条。
为了追赶中国市场飞速发展的智能化水平，奔驰2025年即将上市的新车纯电CLA，将搭载奔驰全新自研的MB.OS操作系统。新系统解决了奔驰过去系统一年一次更新的落后速度，可以实现与国内新能源品牌媲美的OTA频率。AI方面，MB.OS将使用生成式AI和大语言模型。
不过，MB.OS目前仍未交付，并且这是奔驰根据全新电气架构开发的操作系统，根据规划，MB.OS将在MMA、MB.EA、AMG.EA 和 VAN.EA四个平台上使用，并不支持目前在售燃油车型，而这些燃油车型占据奔驰中国总销量超80%。与魅族的合作，使奔驰能在新产品市场反应未卜的情况下，保持主销燃油车型的产品竞争力。
