奇瑞发布全新硬派越野，路虎工程师设计，长得太像比亚迪方程豹了
近日，奇瑞捷途纵横G700实车曝光，新车搭2.0T＋四电机插混系统，支持浮水模式，将于今年秋季正式上市，与豹8、坦克700 Hi4-T等车型展开竞争，预期售价40万—50万元，让我们一起来先睹为快。
两种风格前脸，其中一款撞脸豹8，还有30余处改装接口
外观上，新车前脸配备黑色网状格栅，两条贯穿的银色饰条连接两侧大灯，并在中间嵌入可发光的品牌LOGO，车顶配有激光雷达，看上去与方程豹豹8有些神似。
同时，新车前脸还提供了无银色横幅饰条的版本，转而采用大尺寸的“JETOUR”代替。
车身侧面，采用了机械式门把手与AT越野轮胎，A、B、C柱均采用熏黑处理，营造出一种简洁、大气的视觉感受，车顶行李架与侧裙防擦条强调实用性，个性的轮眉灯则有效提升了行车安全性。
车尾部分，采用了越野车常见侧开门设计和外挂式轮胎，上方还设有高位刹车灯。值得一提的是，新车还预留了30多处改装接点，为深度越野玩家提供了更多可能性。
空间成硬伤，2870mm的轴距拿什么和豹8、坦克700 Hi4-T比？
空间上，新车的长宽高分别为5198/2050/1956mm，轴距2870mm，并提供5/6座版本。同样是中大型SUV，方程豹豹8的车长接近5.2m，轴距达2920mm；坦克700 Hi4-T的轴距更是长达3m。对比之下，新车的空间表现明显落后一截，这直接影响到了二排或三排的腿部空间。
内饰不落俗套，悬浮带鱼屏取代仪表盘，格调更高级
内饰上，新车最吸睛的莫过于中控屏前方的悬浮式带鱼屏，不仅观感整洁，配合后排的吸顶娱乐屏，科技氛围更是直接拉满。中控台多采用平直、硬朗的线条进行勾勒，保留了部分实体按钮，并使用大量皮质包裹，带来了不错的豪华气息。像杯架、无线充电面板这样的实用配置也没有缺席，还有醒目的“X”旋钮调整驾驶模式。
搭2.0T插混，560kW＋浮水模式，但马力≠战力
动力上，新车采用非承载式车身，搭2.0T发动机＋四电机组成的插混系统，匹配2挡DHT变速箱，发动机最大功率155kW，系统综合输出560kW/795N·m，零百加速4.6s，综合续航达1400km，10分钟快充30-80%。同时，新车还将配三把差速锁、空气悬架、CDC减振器等，具备浮水、蟹行模式和原地调头功能。不仅越野性能强悍，在途径沙漠、雪地、狭窄山路时，都能应对自如。
那么，对比竞品表现如何呢？豹8的系统综合输出为550kW、760N·m，综合续航1200km；而坦克700 Hi4-T的系统功率虽然只有385kW，但其搭载的3.0T V6发动机高原稳定性完胜捷途纵横G700，有着850N·N的综合扭矩。所以，越野没有绝对的王者，面对复杂地形时，它们各有所长。
总的来看，新车虽在动力上超越了豹8，与坦克700 Hi4-T各有侧重，但轴距是明显短板。若定在40万起，恰好卡在豹8（37.98万起）和坦克700 Hi4-T（42.8万起）之间，这种不上不下的定位反而丧失了价格优势。不过别急，我们且看后续新车在配置方面还有什么绝活。
