南充目前能全方位“碾压”绵阳的，应该就算是铁路了。
目前的南充，已经形成了十字形的铁路格局。有兰渝铁路，达成铁路、巴南高铁等几条线路，未来还有时速350公里成达万高铁。
而绵阳市区目前只有宝成铁路和西成高铁，并且均是横向重复布局，要等到绵遂内铁路建成后，情况才有所改观。
当然，这并不影响绵阳作为四川第二大经济体的地位。毕竟，如果一个城市没有吸引力，铁路的建成只会加速人口的外流。所谓的交通枢纽，最终沦为交通过道。