3000万辆中国汽车的利润，远远干不过只卖900万辆的丰田汽车---贝壳财经。
2025年财年，丰田的单车利润约2.29万元。比亚迪则是单车利润0.94万元。
个人认为，国产新能源汽车不怎么赚钱，丰田利润依旧很高的这个趋势在接下来的两年，也不会有所改变。
因为丰田的全球的主业务还是燃油车（含不插电的混动），而燃油车的利润目前来说，肯定是比国内的新能源车利润要高的。
别看现在国内的燃油车品牌的销量稳步下跌，但利润绝对远远高于国内的新能源车的，起码大部分都是盈利的。
而国内新势力里面，从年度来看，就只有赛力斯/理想目前盈利，小鹏/零跑/小米即将盈利，其他新势力，目前还看不到年度盈利的希望。
现在大多数新势力/传统国产势力下新能源品牌的打法，还是在以利润来换市场，亏钱不要紧，利润低不要紧，只要市场占有率在上涨就行，实在不行，销量同比去年上涨也行。就怕是利润低，亏本卖，销量还不行……那也真的别怪市场会叫衰这个品牌了。
但长期来看，无论是国内还是全球，新能源品牌盈利的可能性是比传统燃油车品牌更大的，因为在市场稳定以后（品牌通过优胜劣汰），肯定是高科技附加越多的车型，利润越高的。
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