马斯克说，美国的稀土一点也不稀 缺，全世界随便开采，但全世界的稀土却都得运到中国提炼加工。此话一出，美国人当时就破防了！ 事情的导火索是特斯拉的 “擎天柱” 人形机器人量产计划。这款被马斯克寄予厚望的产品，每台需要 3.5 公斤高性能钕铁硼磁体，而这类材料的核心原料铽、镝等中重稀土，几乎全被中国 “攥在手里”。 2025 年 4 月，中国对七类中重稀土实施出口管制，直接卡住了特斯拉的供应链脖子。马斯克不得不公开承认，特斯拉正在与中国协商出口许可，承诺这些材料只用于民用机器人。 更扎心的是，马斯克的话揭开了美国稀土产业的 “遮羞布”。美国地质调查局（USGS）2025 年数据显示，中国稀土储量占全球 48%，产量占 70%，而美国产量仅占 3%。 但真正致命的差距在加工环节 ——全球 90% 的稀土精炼产能集中在中国，美国 80% 的稀土依赖进口，其中 92% 来自中国。 美国并非没有稀土矿。加州的芒廷帕斯矿是全球第二大稀土矿，可挖出来的矿石却只能原封不动运往中国加工。因为美国本土缺乏分离提纯技术，连最基础的氧化镨钕都生产不了。 更讽刺的是，美国国防部资助的 Lynas 公司在得州建稀土厂，原计划 2025 年投产，结果因找不到掌握烧结技术的工程师，被迫推迟到 2028 年。 五角大楼不是没挣扎过。2025 年 7 月，美国国防部砸下 4 亿美元注资本土稀土企业，宣称要 “重建供应链”。 但行业报告泼来冷水：美国至少需要 5 到 10 年才能建立独立于中国的稀土产业链，而中国早已实现从采矿到磁体制造的全链条垄断。 中国的优势绝非偶然。从 20 世纪 80 年代起，中国科研团队攻克稀土分离提纯技术，建立全球最完整的产业链。 到 2025 年，中国已掌握全球 91% 的稀土冶炼分离产能，连美国唯一稀土上市公司 MP Materials 都得把矿石运到中国包头加工成磁粉，再进口回美国。 更绝的是，中国通过出口管制精准反制 ——2025 年 6 月，商务部加快对欧洲车企的稀土出口审批，却对美国军工企业维持禁运，直接导致 F-35 生产线面临停滞。 这种 “技术 + 政策” 的双重优势，让中国牢牢握住稀土定价权。2025 年 4 月出口管制实施后，欧洲氧化镝价格飙升至 850 美元 / 公斤，铽价突破 3000 美元 / 公斤，而中国通过调控出口节奏，进一步巩固了市场话语权。 马斯克的言论，本质上是中美科技战的一个缩影。当美国在芯片、AI 领域围堵中国时，中国用稀土这张 “王牌” 反制。更关键的是，中国早已不是单纯卖资源的角色。以高性能钕铁硼磁体为例，中国企业占据全球 70% 市场份额，特斯拉、宝马等车企的电机磁体大多产自中国工厂。 这场博弈的结局似乎早已注定。美国国防部评估，就算本土工厂全部投产，到 2030 年也只能满足美军 40% 的稀土需求。 而中国有色金属工业协会放出狠话：只要企业合规，中国愿意深化产业链协同，但绝不容许稀土被用于军事对抗。马斯克的话，不过是把这个残酷的现实撕开了一道口子。 当马斯克说出 “全世界稀土都得运到中国加工” 时，他可能没想到这句话会在美国引发轩然大波。但这就是事实：在稀土领域，中国早已不是 “世界工厂”，而是规则的制定者。
