小米YU7采用了消费级芯片骁龙8Gen3，于是就有人站出来谈论消费级芯片和车规

小米YU7采用了消费级芯片骁龙8 Gen3，于是就有人站出来谈论消费级芯片和车规级芯片的问题，当然也不清楚是针对特斯拉还是小米而言的。

小米和特斯拉都是比较具有创新性的企业，二者均在自家旗舰汽车上使用消费级芯片，小米用的是骁龙8 Gen3，特斯拉用的是AMD Ryzen芯片，而其他大多数主流汽车企业都使用车规级的8295芯片，当然这其中存在成本与性能平衡方面的考量，例如消费级芯片（如骁龙8 Gen3）的成本比车规同级芯片（如高通8295）低50%，并且算力更强（73TOPS对比60TOPS）。

特斯拉早在2022年初就已经将AMD Ryzen芯片应用于量产车型，并且持续使用：截至2025年7月，包括Model 3/Y/S/X/Cybertruck在内的全系在售车型均搭载AMD Ryzen芯片，2025款Model Y焕新版也升级至AMD Ryzen V3版本。所以小米并非第一家，按照小米汽车目前的发展状况，敢于将消费级芯片用于汽车，肯定是经过深思熟虑的，做好了相关的散热设计、软件优化、模块设置等工作，否则按照目前小米汽车的规模和发展预期来看，完全没必要在芯片领域“偷工减料”。