德国专家评价各国高铁：日本还行，法国优秀，中国却用了这4个字 有位德国的铁路技术专家，跑遍了几个高铁大国，最后给日本、法国和中国的高铁各下了一句评语。 日本的新干线，他说 “还行”。 这评价挺实在，上世纪六十年代，日本就有了新干线，那会儿能跑到两百公里每小时，在当时算是开了先河。 东京到大阪这条线，每天跑的车多，运的人也多，而且这么多年没出过致命事故，安全这块确实没话说。 但问题也摆在那儿，日本就那么大个岛，山地又多，新干线想多修几条都难，国内市场早就满了。想去国外试试水，也不顺利，比如帮印度修高铁，谈了好几年，到现在也没多大进展，技术上这些年也没什么大动静，速度还是老样子。 法国的 TGV，专家说 “优秀”。 法国搞高铁比日本晚了快二十年，八十年代才通车，可一上来就挺亮眼。 TGV 跑得又快又稳，最快的时候试过五百多公里每小时，这纪录在当时没谁能比。 技术上有自己的巧思，比如车厢之间用铰链连着，就算一节出问题，也不容易牵连整列火车，安全性很靠谱。 而且早就走出法国了，德国、瑞士这些周边国家，都用了它的技术。 不过它建起来太贵，法国自己国内都没能铺成一张大网，好多小城市还是靠老火车出行，想再往前迈一步，难。 中国高铁，专家用了四个字：“飞跃发展”。 这词儿说得真到位。中国搞高铁起步晚，上世纪九十年代才开始摸索，那会儿试验车跑一百六十公里都费劲。 一开始没辙，只能从国外引技术，加拿大、日本、德国、法国的都拿来研究。 但中国人学得快，没几年就自己琢磨出东西了，2008 年京津城际一通车，才算真正有了自己的高铁。 后来的复兴号，跑三百五十公里跟玩似的，全是自己的技术。 现在全国高铁加起来有四万多公里，好多小县城都通了高铁，出门坐高铁比以前方便太多了。 不光在国内修，还帮别的国家建。 印尼的雅万高铁，就是中国帮忙弄的，通车那天，当地人都挤着去看，说从没见过这么快的火车。 这事儿让人想起中国的无人机产业。 以前咱们也造不出像样的无人机，全靠进口，后来引进技术自己钻研，现在国产无人机在世界上都有名气。关键就是不能一直跟着别人学，得把学来的变成自己的，还得不停往前冲。 日本新干线当年多风光，可后来守着老技术不挪窝，就慢慢跟不上了；法国 TGV 技术是硬，但成本太高，铺不开场面。 中国高铁能跑这么快，就是肯低头学，还敢创新，不管是在山区修桥，还是在冻土上铺路，都能想出辙来。 这其实就是科技和发展的边界：科技再厉害，不能变成老百姓能用得上的东西，不能跟着需求变，那也白搭。 中国高铁就是把技术和发展拧成了一股绳，才跑出了今天的速度。 对于这件事情，有网友晒出德国游客坐中国高铁的视频，说 350 公里时速下咖啡都不洒，准点率比德国火车高太多，下面一堆人附和 “坐过京沪线，四个半小时比飞机还靠谱”。 有人拿日本新干线说事儿，“当年觉得新干线够快了，现在看中国高铁像开了倍速”，马上有人接话 “日本那票价，坐一次够在中国往返三趟”。 聊到法国 TGV，有人科普 “速度纪录挺牛，但欧洲境内都没铺几条线，还是中国这种村村通实在”。 也有的网友认为，争议点集中在技术来源，有网友怼 “引进不丢人，能做到世界第一才叫本事”，配图是雅万高铁通车时当地人欢呼的照片。 最后一条高赞评论扎心了：“以前觉得外国啥都好，现在才懂，咱们的高铁不是快，是把先进变成了日常。” 那么你们认为呢？ 如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！
