说到现在新能源车的核心竞争力，其实很多厂家一直在回避一个问题，那就是有没有自家专属超充桩！800V平台很多车企是可以给到，但你连个自建超充站都没有，你的车主如何保障超充速度和效率？
去年理想推迟M系列纯电车型的发布，李想给出的其中一个理由就是现阶段销售中高端纯电车型，足够多的自营超充桩是必要条件。李想认为自营的超充桩，达到和特斯拉中国相近的数量，才是产品推向市场的合适时机。
而截至上个月底作为国内少数自建超充桩的厂家，理想目前数量已经突破一万五千台，占总体量的三分之一，相信未来这些超充桩会让理想纯电车型的优势越来越大。
（备注：逸安启是由梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司和华晨宝马汽车有限公司以50:50的股比在中国成立的合资公司。）
理想超充站 超级充电桩特斯拉超充
